他精于管理、勇于創新，以鑄精品工程、育一流團隊為己任。在他二十多年的工作生涯中，歷經公路、鐵路等十幾個項目，擔任過技術員、技術主管、項目副經理、總工程師、項目經理等不同崗位，積累了豐富的項目管理經驗。他就是包銀鐵路項目經理章東。

他創新思維、精心管控，把責任成本管理理念貫穿于項目管理全過程，帶領全體員工堅持“四守四創”，時刻謹記“項目成敗責任在我”的管理理念，“以攻成不必在我，攻成必定有我”的精神狀態，堅持精細化管理，搶抓重難點，始終堅定信心、凝心聚力，帶領團隊攻克了一道道難關。

翻開他的履歷，先后獲得集團廣州新客站站房橋清水混凝土施工技術二等獎；跨鐵路預制拼裝防護棚架實用新型專利；公司十佳綜合先進個人獎；獲得湖南城際鐵路有限公司先進個人獎；十佳十大杰出青年獎；中華全國鐵路總工會火車頭獎章；復雜地質樁基套管回轉鉆與旋挖鉆組合成孔施工技術三等獎。

2019年9月上場包銀鐵路以30多天時間里實現了第一家進入紅線內施工；第一家完成駐地建設進駐辦公；第一家中心試驗室驗收；第一家兩座拌合站同時驗收；第一家獲得業主“一體化”，即（標準化體系、安全質量、進度、創新考評）第一名，第一家樁基開工；第一家獲得中國鐵路蘭州局集團公司2019年下半年信用評價以299.8分第一名；書寫了包銀鐵路唯快不破的新篇章。

超前謀劃、科學研判，成功應對疫情風險

今年受新冠肺炎影響，部分省封城，人員上場也成了亟待解決的問題，在這樣的背景和特殊時期，如何抗疫復工復產，他和班子果斷采取措施，成立防疫防控復工復產領導小組，項目班子成員親自上陣，包保分片，評估風險等級，集體研究分類應對。同時，組建了一支由自己職工組成的防疫隊伍，統一著裝，統一指揮，主動與地方政府聯系4處隔離點，180多名工人，60名管理人員在2月10號陸續返崗。為了提升產值，他在年前就儲備了春季施工的砂石料、鋼材，不打無準備之仗。通過這一系列的措施，成功應對了疫情防控，實現了項目復工提產的目標。

強化學習、統一思想，鑄造和諧團隊

結合集團公司自豪、自信、自覺年主題活動，科學分析形勢，及時組織在全項目范圍開展“一日五題、每周一課”教育活動，項目班子成員、部室負責人每人準備一堂課，通過考試、授課等一些列活動，進一步穩定了人心，增強了團隊的凝聚力、戰斗力，提高了全員應對市場變化的能力。針對項目前期線路不確定、圖紙不到位、方案有待優化，業主資金不到位等，管理層出現了畏難情緒，為堅定信心、凝聚人心，他召開班子會議統一思想，分別找中層干部談心，找業主、找設計院盡快確定方案，在他的不懈努力下所有難題一一攻下，很快形成了大干局面。

開拓思路，全面推動降本增效

今年是項目開局之年，項目要承受因資金緊張而產生的各類不穩定因素凸顯的壓力，要面對疫情防控、優化方案、安全質量、環水保達標等挑戰。為此，他和項目班子成員經過多次討論，結合公司成本管理“八必須”活動和工程特點，在項目全面開展了“精細管理、降本增效、施工有序、全面創效”的項目管理活動。 

精益管理，優化組織，強化間接費管理，首先，項目部制訂了間接費管理辦法和管理制度，對項目的辦公耗材和車輛維修單位進行了招標，并通過比價選擇了日常招待賓館、飯店，對日常開支嚴格審批程序，通過一系措施取得了立竿見影的效果，間接費得到了有效控制，全項目間接費用減少百分之三；其次，優化方案，他帶著總工、工程部長沿鐵路線步行對著圖紙核對，在臨近村道有一座過水涵和一座天然氣管道，圖紙上標定分設2座，并且相距20米內，他先找到地方政府協調同意后再去找設計院將兩涵洞合并一處，在特大橋樁基、梁場支座、大臨用地等共7處優化，降低了施工成本提高了工效，為企業創造了可觀的經濟效益。

與此同時，還進行了項目組織機構優化，壓縮指揮車輛等措施節約成本，同時他結合集團公司責任成本管理辦法和包銀鐵路的特點，提出“做人要實、工作要細”的8字管理方針，在全項目范圍內明確目標，劃分任務，細化到每個責任主體，定期召開責任分析會，加大創效版塊挖潛，把項目成本管控工作推向了一個新的階段。（黃超全）