2020年春運將于2月18日正式結束，而這一天也是鐵路職工“王哥”光榮退休的日子。自1978年以來，春節基本上“王哥”都是在崗位上度過的。

“王哥”的名字叫王新平，目前是安康機務段勉西救援列車的管理員。王新平上完2月18日的班，就將告別工作了42年的崗位，正式退休。這42年以來，他默默的在崗位上和同事們保障著鐵路運輸暢通無阻，退休以后，他終于能夠好好陪伴家人了。

他是安康機務段救援系統崗位履歷最全的人。自從參加工作就進入救援系統工作，他把救援系統的各個工種，機械副司機、救援機械司機、熔接工、起復工、救援工長、管理員幾乎都干了個遍。也正是因為這樣，他成為了救援列車的行家里手。有著豐富救援經驗的王新平，對待工作一絲不茍、任勞任怨，對待同事和藹可親，樂于替職工排憂解難，具有極高的人格魅力，這是救援列車職工們對他的評價。

他言傳身教毫不保留傳授救援經驗。王新平自參加工作以來，經歷了大大小小數十次救援搶險，每次搶險遇到問題，不管是比自己年長還是年輕的，他認為只要比自己懂得多，都會虛心求教，并在實際工作中仔細琢磨、總結經驗。通過多年積累，他逐漸成為勉西救援列車的中堅力量。近年來鐵路安全形勢大好，救援列車更是數年未曾出動，新加入救援隊伍的職工技能及經驗極大的缺乏，他便毫無保留的在日常學習、演練中言傳身教，將救援技能、經驗傳授給大家，提高救援列車的整體救援能力。

他干好人生履歷中的“最后一個春運”。臨近退休的王新平仍然忙碌在崗位上，有人不解地問他“沒有幾天就退休了，還那么認真干嘛？”而王新平則嚴肅地說“只要還在崗位上，就要干好自己的本職工作，身為一名共產黨員，何時何地群眾都在看著我們，發揮黨員先鋒模范作用在我這決不只是一句口號”。