他們每年只有春運沒有“春節”，在一個車站不同崗位上，一個大三班倒，一個小四班倒，由于作息不同也經常是聚少離多。春運期間有時碰到輪班不趕巧的，2天見不到一面也是常有，十天左右才有共同的休息日。但他們夫妻倆互相理解，各自堅守在崗位上，共同為春運的平安、有序奉獻自己的一份力量。

“您好，請問您到哪兒？”“要哪天的票？”“請把身份證給我一下”……李珍妮眼睛盯著屏幕，一邊與乘客交流一邊敲擊鍵盤幫乘客出票。從早上8:30開始一天的忙碌，直到次日8:30才能下班回家。在售票過程，除了與旅客對話、打票、收款等環節稍作停頓外，李珍妮雙手始終在鍵盤上沒有停過，一天下來，嗓子都沙啞了，手指酸痛。

與往年不一樣的是那雙為旅客打出一張張歸鄉車票的雙手左手無名指上多了一枚婚戒，另一枚婚戒在丈夫李煒手上。此刻，李煒在車站的另一邊行車室內組織著行車工作。有時正好對上同一天上班，一天時間，這對夫妻之間最近的距離只有幾百米，兩個人在同一個車站，不同的崗位，卻互相看不到對方。一天下來，妻子李珍妮只能偶爾在電臺里聽到丈夫與客運部門聯系的聲音，也正是這個時候，工作的疲憊會得以緩解。

（圖為李珍妮正在售票）

2015年，兩人同年先后被安排到廣州北站工作，在車站的一次團員活動中結下不解之緣。“第一次見就覺得她與眾不同，很漂亮，也很可愛、陽光，不知不覺就被她吸引了”，當被問及兩人結緣的原因時，李煒有些怪不好意思的。

2019年12月7日他們舉辦了婚禮，今年春運是兩人婚后經歷的第一個春運，由于工作的需要，還在蜜月期的兩人選擇堅守奮戰一線。

相比李珍妮，李煒的車站值班員工作更為緊張。眼睛盯著運行計劃和TDCS列車運行監控系統，電臺、集中機電話沒有一刻是閑著的，根據列車運行情況，李煒隨時和鄰站、調度所保持聯系。春運期間，平均一個小班接發列車150列左右，一個班10個小時左右工作時間里，要接打上千個電話，講近萬句話，一天下來，舌頭都會發麻。

（圖為李煒正在組織行車）

春運期間留給兩人單獨相處的時間很少，休息也經常在補覺，新婚后的“蜜月”就都將變成了工作之旅。加上上班時間均不能攜帶手機，因此兩人能見面交心的時間并不多。按照班組輪班，今年年三十李煒是休息，但李珍妮得上班，也就意味著新婚第一年他們不能夠在一起吃團圓飯。面對工作與家庭的交織，李珍妮也很坦然，“我們工作性質一樣，都是在鐵路，所以兩人都能相互理解。”

是的，他們只是眾多平凡鐵路人的縮影，像這樣的夫妻還有很多，每一個鐵路人都堅守在自己的工作崗位上，他們舍棄自己的小家，是為了讓更多的人可以回家團聚過年。（姜鵬）