1985年12月的一天,蘭州局集團公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員袁棗廣迎來了人生的新起點，父親退休后他主動接班,后被分配到中衛(wèi)工務(wù)段，面對手中的通知書，真可謂“幾多歡喜幾多愁”。喜的是終于結(jié)束了農(nóng)村生活，成為一名正式的鐵路工人；愁的是自己不到170cm、60kg的瘦弱身體能否干好這份工作。

“從小就聽說工務(wù)要掄大錘、砸洋鎬，累的很，但相比苦日子，能找到份工作，能有固定的收入，我對未來還是充滿憧憬地。”袁棗廣入路的信心是堅定的，他扛著行李來到工區(qū)，與工友們漸漸熟悉起來，對工務(wù)工作也有了新的認識。

“工務(wù)就是保安全的，兩條鋼軌平順了，大家才有飯吃，我覺的實現(xiàn)安全說容易也容易，說難也難，就看大家怎么干。”袁棗廣說。

在袁棗廣看來，只要工友們齊心協(xié)力，安全工作大家都操個心，生產(chǎn)工作大家都賣把力，那就沒有干不好的活。他是這樣認為的，也是這樣干的。

“袁工長是我們的老大哥，我們一起工作20多年了，他對工友如兄弟，只要大家有困難，找他必然能在心理上找到安慰，在實際中得到幫助，所以我們工區(qū)的幸福感和獲得感都很足。”黃羊灣道岔維修工區(qū)與袁棗廣相識20多年的工友蔣茂培說到。

在生活中他是老大哥，在業(yè)務(wù)上他也是大家眼里的“行家里手”。為了提高業(yè)務(wù)技能，袁棗廣幾十年如一日，《線路工》教材翻破3本，學(xué)習(xí)筆記11本，密密麻麻的書本和筆記上，留下的是一個個沾滿油漬的黑色指印，雖有些泛黃和掉角,但從中透露出的學(xué)習(xí)感召力，足以觸動和帶動班組其他人。

在袁棗廣的帶動下，黃羊灣道岔維修工區(qū)順利完成了2010年太中線貫通前黃羊灣站線改造任務(wù)，克服了時間緊、任務(wù)重、標(biāo)準(zhǔn)高、困難多等諸多困難，高質(zhì)量承接住了由木枕變成新III型混泥土枕、由有縫線路變?yōu)殡姎饣�鐵路的使命，為后續(xù)太中線、包蘭線的線路設(shè)備養(yǎng)護工作打下堅實的基礎(chǔ)！

“有一天他高燒39度，連針都顧不上打，硬撐著在施工工地上奔忙，大家看著他疲憊的身影和燒紅的臉龐，很是心疼，最后找來附近村里的一個大夫給他在大轎車上打點滴，等他吊完點滴后又到作業(yè)現(xiàn)場繼續(xù)指揮工作。雖然很苦很累，但為了盡快提升設(shè)備質(zhì)量，他勤勤懇懇、任勞任怨、帶病堅持工作，在他的帶動下，我們一起扛過了那段歲月。”蔣茂培回憶起當(dāng)年的站改施工，眼前的一切歷歷在目。

今年52歲的袁棗廣離退休只剩下3年，他熱愛鐵路工作，熱愛這份使他操碎了心的崗位，他的故事會慢慢落幕，而同樣的劇情在工務(wù)依然在上演，新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝，在運輸安全萬無一失的要求下去嘗“新”，這是在刀尖上學(xué)習(xí)走路，但有了像袁棗廣這樣用汗水換質(zhì)量、換安全的可愛工務(wù)人，中國鐵路才有了實現(xiàn)“三個世界領(lǐng)先”的充足底氣。（白小平）