江村下行車間一班平面四調調車組，有這樣一位老師傅，和藹可親，見到大家總是帶著笑容向大家問好，對我們班組的每一個人都非常熟悉，而我們也親切的喊他“德叔”。他就是一班副班長，老共產黨員，廖厚德。

“交叉腿下車”——安全絕技傳承者

德叔今年56了，是車間里的“老資格”，在工作上最主要的任務就是盯控四調調車組人員在江高的作業，保障作業人員人身安全、勞動安全。同樣他最常說的一句話就是注意安全，一定要堅持標準化作業。別看德叔年紀大，扒起車來是一點不含糊，身手靈活度一點也不比年輕人差，并且德叔對在貨車調動作業過程中下車的技巧頗有自己的一套心得，他有一招獨門絕技，“交叉腿”下車。在鐵路行業干過調車作業的老職工都知道，早年，在調車作業過程中，此技在時速30至40公里運行速度下車十分管用。車列運行過程中，調車作業人員扒車時的身體是側著的，準備下車前，先將運行方向后側的腿先向車體外側彎曲并貼著前腿，此時通過降低雙手抓車梯的高度將重心放低，這時候兩腿是交叉形態，選好下車地點后，松開運行方向前側的手，調整好姿勢，踩在車梯的腳輕輕一蹬同時松開抓著車梯的手，下車一瞬間身體稍微往后仰一點，這樣交叉腿下車，是彎著那條腿先著地，落地后腿也是成交叉形態，這樣下車落地非常穩健，還減少了對膝蓋的沖擊，如今雖然調車車速已按規定放緩，但德叔依舊保持了這一習慣。

對于每一個青年職工來說，調車作業上下車可以說是必修課，許多剛出茅廬的年輕職工，往往就是在上下車出了問題，一不小心沒站穩摔倒，就有可能引發十分嚴重的后果。德叔無私地將“交叉腿”下車這門凝聚他近四十年的下車技巧對每個調車組成員傾囊相授，并嚴格認真的指導著每一個人方法和細節。不僅如此，德叔為了讓我們放心嘗試，還提前在下車地點站好，對我們進行防護。大家試了試之后，一致認為“交叉腿”下車有效防止了落地不穩而可能導致的摔倒摔傷的危險，保障了調車作業安全，通過不斷的練習和努力，大家逐漸掌握了這個方法。看到了我們的努力慢慢掌握后熟練的上下車，德叔也露出了欣慰的笑容。

“理論與實踐相結合”——經驗知識傳授者

德叔為人和善，對新職工更是關懷備至，在作業上有不懂得問題，向他請教一定沒錯。他曾對我說，“小劉，普速鐵路調車上的問題，問我都能回答，盡管問，不要不好意思，高鐵的就別問我了，我不懂”，說完嘿嘿的笑了起來。德叔就是如此實在，知之為知之，不知為不知，是知也。在普速鐵路上干了大半輩子調車，積累的知識、經驗之豐富，是常人所不能及的，德叔在講解問題的時候，非常擅于將現場的實際情況和理論規章相結合，記得有一次在規章里看到了“對口閘”這個概念，當時不懂是什么意思，德叔笑了笑說，“這個啊，小劉我帶你去看看”。當即把我領到了一組棚車跟前，對著一輛車說道，“小劉你觀察下，這輛車車體的左下角和右下角是什么。”我看了看，是數字2和數字1，“對沒錯”，德叔接著問“那人力制動機的閘臺在哪個數字的一側”，我看了看回答數字1，“這就對了，所謂對口閘，就是兩輛車連在一起的時候，是數字1的那一側連掛在一起，與此同時兩側的人力制動機也就靠在了一側。那么對口閘的作用是什么呢？”，看著我迷惑的眼神，德叔笑著說“哈哈小劉你可能不知道，因為我們車站現在不允許手推調車了，早年我們還能手推調車的時候，是靠給人力制動機上閘松閘來控制車速，那么對口閘的作用就是同時可以控制操作兩輛車的手閘，比較方便，所以手推調車的時候，我們是要求車連掛時都要做成這種對口閘的形式。”經過德叔這么一說，再結合現場的觀察，我很快就理解了這個概念的意思。德叔隨后語重心長地對我說道，小劉，你在學校學的理論的知識，比較抽象，來到現場后，你接觸了現場所學，再結合理論知識，仔細想一想，就能明白的更多，理論，永遠是要與實踐相結合。經德叔這么一說，我如醍醐灌頂，理論規章和現場勞作，絕不是分開的個體，而是緊密結合聯系的，規章源于現場，現場遵循規章，唯有如此，才能將理論規章融會貫通。

德叔早年是車站的考官，專門考察新工的作業能力掌握情況。德叔經常在作業休息間隙拋出一系列問題，如檢查線路需要注意什么，扳動道岔需要注意什么，摘接制動軟管需要注意什么等等。剛開始的時候，我總是支支吾吾的答的不全面或是答不上來，認為這是書本上的，背一下就好了。但后來隨著作業學習的逐漸了解和深入，再加上和理論規章的結合，我認識到德叔的提問，其實是對作業方法和規章掌握是否牢固的一種考驗，有些甚至是規章上沒有的突發情況解決方法。德叔是在用另一種方式告訴大家，不要死記硬背，理解是最重要的。在德叔的每日提問的鞭策下，我在學習好調車技能的同時，慢慢地也能回答上來大部分德叔的提問，對德叔提出的少見的突發情況的問題處理方法也進行了理解記憶。

以身作則、守望相助——默默奉獻老黨員

德叔是一名老共產黨員了，用他的話來說，就是黨齡比我們年輕職工年紀都大。在黨員這層身份上，德叔有著自己的覺悟，有一次在講解我的一次疑問時，被旁邊的老師傅看到，打趣德叔說，“你怎么這么毫無保留的教出去，在以前，都是要請吃大魚大肉才行的”。德叔一改笑瞇瞇的臉色，正色道“呔，共產黨員怎么能說這個，不行的１同時他還經常鼓勵作為中共黨員的我，和調車組的另一位黨員多交流，一起學習黨的思想，黨規黨章，互相提高成長。同時，黨員要做到以身作則，規范作業，降低黨員的受牌率，才能帶動其他員工，共同保障作業安全。在支部舉行的各種會議上，德叔一直擔任主持人，認真組織和監督三會一課的順利進行，以身作則，從不缺席黨的會議和活動。并積極鼓勵大家踴躍寫評論、文章投稿，學習寫臺賬和會議記錄，給予青年職工自我展示學習的機會。

實現偉大中國夢，需要每個國人為此不懈的努力，德叔用他的實際行動，在崗位上默默奉獻，認真的盯控保障每一位作業人員的安全。在崗位外，德叔也以助人為樂，甘于奉獻。曾經在一個夜班的交接班后，德叔還留在休息室，拿著掃把打掃衛生，我們遇到了什么困難，德叔也會盡全力的幫助我們。發揮著先鋒模范作用的德叔，努力用他的一言一行，影響著我們，帶動著我們。他就像一個守望者，守望著我們這一代鐵路人的成長，如一座燈塔，照亮著我們后來的鐵路職工不忘初心，奮力前行。