今年45歲的韓軍甲是北京機務段動車組運用車間高鐵司機，他1992年參加工作，從蒸汽機車學員、司爐、副司機開始，到現在的高鐵司機，一干就是26年。從蒸汽到內燃、從電力到動車、從和諧號到復興號，從未斷檔的全履歷火車司機生涯中他考了8本駕照，也見證了中國火車的動力變革與升級。下面請跟隨人民網記者一起和這位高鐵司機聊聊，聽他講講那些年和火車有關的故事。（鳳凰網）

“火車跑得快，全靠車頭帶。”車頭對于整列火車的作用不言而喻，而火車司機則是車頭的控制者、掌舵者。改革開放四十年來，中國鐵路實現六次大提速， 發生了翻天覆地的變化，火車頭不斷升級換代，一代代火車司機也在鐵路發展中茁壯成長起來，為中國鐵路跨入新時代勇當先行。

高鐵司機韓軍甲就是其中的典型，從業26年，考取8本駕照，從蒸汽到內燃、從電力到動車、從和諧號到復興號，每一代火車頭他都駕駛過，是一位從未斷檔的全履歷火車司機，“老司機”一詞于他而言名副其實，他既是鐵路工作者，也是鐵路快速發展的親歷者。

熱愛源于夢想。韓軍甲從小的夢想就是成為一名火車司機，而工作以后他的夢想又轉變為要開上最快的火車，因為夢想，他不斷堅持、刻苦努力，實現一個又一個“小目標”，最終成為一名優秀的火車司機，開上了全中國最快的火車。

誠然，韓軍甲個人的力量在中國鐵路的發展史上不足為道，但這并不妨礙他成為其中的優秀代表，也正是因為有著許許多多像他這樣的一線鐵路工人在不懈奮斗，才有力的推動的中國鐵路進入新時代，向“交通強國”的目標不斷邁進。

人才是企業發展的根本。鐵路發展需要人才，市場化改革需要人才，中國鐵路只有培養、發掘更多像韓軍甲這樣追求卓越、勇當先行、甘于奉獻的人才，未來才能保持更加快速、更可持續的發展態勢。