第一次踏進職場，卻是從繪畫中開始了解企業的。

那是2015年的夏天，我剛從學校畢業就分配到中鐵二十三局集團六公司機關報到，在入職培訓時，我坐在第一排，一位部長在主席臺前排就座，恰好與我正對面，那個時候我連他叫啥都不知道，但我心里默默地在猜，他一定是搞文字工作的吧，而且還很文藝。果不其然，期間他一直時不時抬頭看我，每看一眼都會在筆記本上寫些什么。我頓時就心慌了，再想，我挺規矩的，沒做小動作，也沒干其他的，不認識他，也沒招惹他，他該不會對我有啥意見吧？正在我心里默默念叨的時候，他舉起了他的筆記本，翻過來對向我，本上赫然出現三張已經畫好了的頭像，我明明看到中間那個人就是我，另外兩人便是我左右兩個新生。我頓時就驚呆了，不由的產生敬佩之心，我也知道這叫素描，但是速度如此之快連續畫出三人，而且形象逼真，用的還是會議記錄的簽字筆，甚至一點涂改的痕跡都沒有，一氣呵成，惟妙惟肖。直到在隨后的專題培訓中，我才知道他叫段緒江，是公司黨委工作部部長，擅長繪畫、書法，愛好攝影，挺和藹、挺文藝的一個人。不，應該是藝術家吧。

入職培訓結束我就去了基層項目部，雖然見面的機會不多，但是由于平時工作的原因也跟他聯系不少，向他請教一些工作上的事兒，他也會細心的指導。后來互相添加了QQ、微信，時不時看到他推出一系列關于企業建設相關的藝術作品，包含高速公路、鐵路、橋梁、隧道等等，偶爾間在網上百度，以及看一些他的作品介紹，才得知他是重慶市美術家協會會員，也是中國鐵建大路美術家協會的國畫副秘書長，那個時候，我對大路畫展、大路畫派才有了更加深刻的認識。

他常說：在我們這個行業，每一位工程師都是藝術家，只是他們與我們表現藝術手法不同、展現的形式不同，筑路人打造的藝術品是建筑作品本身，是立體的，展示了充分的三度空間；是永恒的，是用心血和汗水澆灌的混凝土。而大路畫展，我們用手中的畫筆來再現他們的成果，把美麗灑向宣紙，是另一種藝術的表達，這樣可以讓更多的人看到他們的艱辛、他們的成就，這既是對大路建設者心靈的慰藉，也是大路藝術工作者的創作使命。

是啊，一位建筑行業的文化工作者，一位展現建筑藝術作品的大路山水畫家，段緒江始終堅持用藝術的語言，不斷表現筑路人的風采，反映筑路人的建設成就，他把深深的大路情懷藏在心底，卻實實在在地走在一條坦蕩的大路上，把大路人的生活描繪在宣紙上，一幅幅鮮活而生動的大路畫卷時常展現在我們面前。

段緒江每到一處工地，都要盡心觀察沿途的風景、風情，每到一處工地，都要和現場的施工人員嘮一嘮，把筑路者的風范和沿途的風景盡收眼底，正如古言“搜盡奇峰打草稿，胸中自有丘壑在”。

中鐵二十三局集團剛組建時，段緒江受中國鐵建大路畫展的委托，于2004年5月份聯系并落實了所有新成立局的美術力量，并于當年7月份通過《中國鐵道建筑報》專題刊登了大路新人的美術專版。

為積極參加以“青藏鐵路與中國鐵建”為主題的第十三屆大路畫展，2004年9月，段緒江在集團工會的組織下到達海拔4300米的青藏高原燕青唐古拉山，他和同伴一道，在高寒缺氧、沒有通信信號的鐵路施工沿線來回奔波，每天早出晚歸，堅持畫速寫，不到半個月，整個皮膚黑了一大圈，但隨后表現青藏鐵路建設的國畫山水卻洋溢在宣紙上，在不少的專業畫展上受到好評，他創作的《天塹通途》獲第十三屆大路畫展優秀獎。

2010年8月，在石武高速鐵路施工大干之際，他一邊工作，一邊用隨身的小本畫工地速寫，工余時間就在宿舍畫工地情景，三個月下來，不僅收獲了石武大干的宣傳成果，也收獲了石武建設的大路美術成果，他創作的《石武高鐵賦》獲得當年《中國鐵道建筑報》年度優秀美術作品獎。

2017年3月，在新疆G30國道工程開工之日，在零下十一度的環境中，他偶然發現項目測量人員在標頭插下竹竿后系下的紅繩，雖不顯眼，但在寒風中卻展示了另一種風貌，那是通往祖國西部大門的新起點，那是一帶一路建設的新路標，一個小小的標志，點燃了作者的創作靈感，一幅《新路標》躍然紙上。

好幾次段緒江作為公司工作檢查組的成員到我們基層檢查指導工作，在空余時間他都會前往工地看一看，看看我們施工進度，走到某個位置他就會站著看幾眼，說：要是在各個角度把這個橋畫出來，搞點靈感，以形寫神，又是一幅好作品。雖然我不懂藝術，也不懂繪畫，但是能感覺到他對大路畫的熱愛，這是一種職業素質的體現吧。

幾十年的筑路生涯，從腳踏實地的工作和生活環境中汲取營養，歷練了他堅強的性格和豐富的人生閱歷。無論是在艱苦的施工環境下，還是在事業的不懈追求中，段緒江始終沒有放下手中的繪筆，用對繪畫的摯愛，抒發對筑路人的赤誠之心和對生活的無限熱愛。他對繪畫的理解是客觀的，他的創作觀是從容的，平淡寫實，卻蘊含豐富，總是筆力千鈞，卻又流于自然，淡雅地體現在繪畫之中。

段緒江說，他的所有作品，都是在工作之余完成的，沒有專門的計劃和流程，看到了便畫、想到了便畫。看到一座山、一座橋，就畫幾筆放在那里，想起一條穿山隧道，就繪成一幅裝在腦海，過些日子再看，覺得還有意思，就留下。他的創作多是寫給自己看的，都是在上不為功名、下不為富貴，意興所至時偶然做成，試想他的創作過程是何等的恬淡和愜意，這也許是我們這些不懂藝術的人體會不到的一種樸素和超脫吧。

作為筑路人，工地上的工程建設依然默默的在奮斗，不斷前行，為祖國的建設奉獻熱血汗水。當人們每每感受一條條鐵路、公路干線快捷的時候，他們也在感嘆江南江北工程之偉大、筑路人之辛苦，我們也欣慰地看到，還有不少人從不同角度，不同的藝術層面在謳歌建設、謳歌筑路人的生活。

我們生活在這個工程建設的世界，也許多年以后我們的工程建筑作品會被潮流和發展所替代，但是正是由于段緒江這樣的大路畫家，將我們的建筑作品用藝術形式展現出來，讓更多的人了解到大路群體的文化生活，就像早已不復存在的阿房宮、銅雀臺等歷史建筑一樣，其文化的影響同樣被載入史冊。

大路建設如此，大路畫家亦然。

走小路，修大路，從鐵道兵崢嶸歲月開始，一個英雄的群體開啟了筑路者連接萬水千山的風雨兼程。

以寫實的手法、再現筑路風采，謳歌勞動之美，從改革開放的追風年代開始，一個藝術的群體開啟了描繪大路之美的萬般風情。