今年迎來武漢長江大橋建成通車60周年,日前,長江大橋7孔、9孔上下鋼梁正在啟動油漆涂裝大修,時間持續至11月。鐵路橋面上下、大橋內外共70人緊張忙碌著,為大橋“洗臉”“美容”,用他們的話說,“以這樣的方式,為武漢長江大橋60周年慶生”。（7月27日湖北日報網）

“一橋飛架南北，天塹變通途。”這是1956年6月 毛澤東對武漢長江大橋溝通中國南北交通重要作用的真實寫照。然而每個偉大工程項目的背后都有一批批默默付出的“守護者”，當我們感嘆如此快捷便利的鐵路系統時，我們是否會感謝那些為我們營造這便利條件的鐵路人，他們不顧高溫周而復始地忙碌在大橋上，只為“刷新”出它最美的“妝容”。

武漢長江大橋被稱為“萬里長江第一橋”，是新中國成立后在長江上修建的第一座復線鐵路、公路兩用橋，是蘇聯援華156項工程之一，是武漢市的標志性建筑。因其優越的地理位置，它連接起了中國南北的大動脈，串起被長江分隔的京漢鐵路和粵漢鐵路，形成完整的京廣鐵路，它的建設對促進南北經濟的發展、國民經濟建設起到了重要的作用。

在武漢長江大橋迎來建成通車60周年之際，武漢橋工段對武漢長江大橋7孔、9孔上下鋼梁正在啟動為期8個多月的油漆涂裝大修。長江大橋主體是鋼結構，防銹防腐蝕是頭等大事。而除銹上漆作業是個細心活，從40多米高鋼梁到25米高的橋底，橋梁工們一寸一寸地檢查橋上鋼梁，發現有銹蝕的地方，立刻用小鏟鏟掉鐵銹。鏟凈舊漆、鐵銹，先后刷兩道特制防銹底漆、一道中間漆、兩遍面漆，5道油漆刷下來，厚度達到0.19毫米以上。總長1157米的長江大橋鋼制橋體每3年就要重新油漆一遍。

今恰逢武漢最酷暑難耐的時候，連續十多天40℃左右的高溫，讓鐵路工人每天都在高 “烤”中作業，沒有任何的“保護殺，沒有舒適的空調房，也沒有快捷的WIFI，汗水無數次浸染了衣襟，烈日的高“烤”下每一張黝黑的皮膚格外耀眼，他們可能“衣衫不整”、“其貌不揚”，但他們是大橋上最有實力的“美容師”。為了及時跟進工作進度，確保安全的鐵路運行，他們依然堅守在工作崗位，牢固樹立“大橋無小事，大橋不能出事”的安全理念，不怕苦、不怕累，日夜堅守在大橋上，精心養護大橋設備，默默奉獻自己的青春與汗水，呵護大橋的安全通行。

這是一群鮮為人知的大橋鐵路線守護者，年復一年，不分寒暑，精心維護大橋，保證京廣線咽喉的暢通。是他們用辛勤的漢水和炙熱的心在為我們創造安全、舒適的出行條件，是他們在自己的工作崗位上無私奉獻，把火熱的青春和滾燙的汗水灑在千里鐵道線上，融進了每一列安全、優質的列車中！