（陶濤）春運一開始，合肥電務段中修車間的道岔土專家縱兆利就忙開了。

縱工94年從南京運校畢業，先后在京九線上的幾個重要站和長安集工區工作過，對道岔的疑難雜癥見得多，處理得更多，他善于思考與總結，對遇到的故障難題能夠舉一反三，他還喜歡專研業務書，他妻子說：“一捧起道岔書來飯都會忘了吃。”經過二十多年的苦心磨練，終于練就了一身處理道岔故障的本領，去年他任中修車間道岔工區工長，接觸道岔的機會更多了，全段的大號碼道岔遇到難題總會打電話來請教他，縱工總是樂此不疲，他不斷地積累經驗，還多次去杭州電務段、太原轉轍機廠家學習培訓，也被段抽到路局進行過培訓。

現在全段的大號碼道岔較多，所謂大號碼道岔是一組道岔中有5臺及以上轉轍機帶動的，這種道岔調整與故障處理難度都較大，今年春運段將對這些道岔的檢查整治作為重點。剛下過一場大雪，氣溫驟降到零下10度，縱工與技術科人員出發了，每到一個站，面對長長的一組道岔，縱工總要詢問身邊跟來的工區人員，詳細了解該道岔平時的使用情況，出過什么故障，在每天的微機調閱中有什么問題。他問的很仔細，有時還會從口袋里掏出個小本子記上幾筆，這樣日積月累，他已有好幾個記滿字的筆記本，每到一處道岔，縱工的表情都很嚴肅，象是一位手術醫生面對一場重大的手術，他時而俯下身來觀察道岔尖軌等部位；時而來回走動用手錘敲打鋼軌等處；時而又讓室內操動道岔，他就這樣象一位老中醫采勸望、聞、問、切”的手法，再難治的道岔在他手中會很快搞定。在六安線路所，一組道岔曲線不好，縱工仔細觀察測量，發現工務框架不好，于是找來工務進行處理后，又經過一番測試調整，最終將這組老難題道岔搞定。

工區的弟兄們對縱工的評價是“只愛干活，不愛說話”，他干起活來是個拼命三郎，如果讓談談處理道岔的經驗體會，他還會臉紅。有一次在京九線一個站，一組道岔長期曲線不好，本車間無法克服，已被納入段里的問題庫，技術科人員帶著縱工去了，在觀察中他發現第二牽引點連接鐵裝反，重新安裝后，又發現尖軌爬行，找來工務拉軌，再進行各部測量調整，僅利用一個天窗點就把長期掛網的難題解決了，現場圍觀的人都豎起大拇指，縱工始終只是埋頭干活，沒有說一句話。