前不久，家住河北遷安的王寶林驅車數百里，專程來到唐山，與30多年前曾擔任各自站段宣傳委員的高志敏、張寶勝、洪明和我4位鐵路“老宣傳”相聚在一起。5位年近七旬的老人30多年后再聚首，共敘當年在宣傳戰線拼搏的崢嶸歲月。

上世紀80年代，王寶林在古冶車務段，我在古冶車輛段，張寶勝在古冶站，高志敏在古冶機務段，洪明在唐山車務段擔任黨委宣傳委員職務，我和張寶勝在宣傳崗位長達10年。古冶鐵路地區是中國最早的鐵路地區之一，除了這5個站段，還有電務、建筑、工務、供應、采石嘗醫院、唐山站等12個單位。當年，天津鐵路分局在所屬的天津、古冶、秦皇島、豐潤、滄州5個地區提出“古冶帶好頭”的口號，要求古冶鐵路地區發揮領頭羊作用，這無疑對站段黨委宣傳工作提出了更高的要求。那時，我們都是30歲出頭的小伙子，有朝氣、有魄力，經常聚在一起探討如何開展宣傳工作、班組建設、職工教育以及如何創新思想政治工作。那個年代，寫材料沒有電腦，全憑伏案爬格子，有時趕上總結的經驗材料多，幾天幾夜不回家是常有的事。在對內宣傳上，各站段相繼總結出一些有分量的、可以借鑒推廣的宣傳經驗。在對外宣傳報道上，古冶鐵路地區的確發揮了帶頭作用。

當年，我們都以在《人民鐵道》《北京鐵道報》上發稿為榮。為了提高稿件質量，我們經常相約在一起，絞盡腦汁商量寫稿線索和思路。那時給報社投稿，只能寫在稿紙上，裝入信封，寄出稿件，通過鐵路車遞，大約一周的時間才能寄到報社。

那時，我們想出了很多策略——“走出去”，我們奔波于多家新聞媒體之間，商討在大報刊登稿件事宜；“請進來”，邀請幾家大報來站段采訪；“坐下談”，與報社編輯共同探討寫好稿件的技巧。

功夫不負有心人。正是由于當年我們這些宣傳人員夜以繼日的努力和辛勤耕耘，站段宣傳工作不論是對內宣傳還是對外報道都結出了豐碩的成果。天津鐵路分局黨委宣傳部兩次在古冶鐵路地區召開宣傳工作現場會和通訊報道會議，介紹古冶鐵路地區單位的宣傳工作經驗。后來，我們5位“老宣傳”陸續轉行，到新的崗位發光發熱。

“莫道桑榆晚，為霞尚滿天。”轉眼30多年過去了，當年一個個熱情洋溢、血氣方剛的小伙子，如今都已是年近七旬、滿頭銀絲的老頭。回顧那段從事宣傳工作的歲月，一件件往事仍歷歷在目，有辛酸，有快樂，有煩惱，更有幸福。那些艱苦奮斗的日子清晰地印在腦海中，酸甜苦辣一齊涌上心頭。“老宣傳”們相聚在一起，暢所欲言，回顧鐵路宣傳生涯，感嘆這些年鐵路發生的巨變，我們都為當年能為鐵路宣傳事業奮力拼搏而感到無上光榮。大家相約，在新中國成立70周年之日再相聚，共敘祖國和鐵路發生的巨大變化。