風(fēng)景中的風(fēng)景

“花是一座城，城是一朵花”，攀枝花的11月依然美的讓人沉醉，這里的夜晚不似北方冬日里那般冰天雪地，卻也不似白日里那般暖意洋洋。夜幕降臨，當(dāng)城市在車水馬輪中漸漸喧囂起來時(shí)，誰都無暇去欣賞那些唯美的風(fēng)景，因?yàn)樵谶@美麗的夜色中還有一道更美的風(fēng)景，那便是啊喇鄉(xiāng)營盤山隧道里一閃一閃的光亮如同繁星閃閃，徹夜不眠。

這里是由中鐵武漢電氣化局集團(tuán)承建的成昆鐵路米易至攀枝花段鐵路站后四電集成項(xiàng)目部下設(shè)的接觸網(wǎng)作業(yè)隊(duì)所在營盤山隧道施工現(xiàn)常營盤山隧道全長(zhǎng)17.891公里，分為左右線，隧道出DK631+800為云南省永仁縣境內(nèi)是米攀段的終點(diǎn)，曾經(jīng)古絲路的必經(jīng)要道，傳說中三國吳蜀相爭(zhēng)的古戰(zhàn)場(chǎng)；如今雖然歷經(jīng)歲月的洗禮，但其雄偉的營梗、建筑遺跡仍然依稀可見，給營盤山的夜色增添了一份神秘色彩，也讓中鐵武漢電氣化局的員工感受了這大山的寧靜，厚重的胸懷。

自10月中旬以來，這里就成了接觸網(wǎng)作業(yè)二隊(duì)的一景，每當(dāng)夜幕降臨，站在隧道口就能看見里面閃爍的燈光，并傳來發(fā)電機(jī)的陣陣“嗡嗡”聲。放眼望去里面場(chǎng)面不大，只有四臺(tái)作業(yè)車在不停地升降、對(duì)位，每組就3、5個(gè)人，但這已經(jīng)足以讓夢(mèng)中的營盤山蕩氣回腸了。只聽升降作業(yè)車發(fā)出蜂鳴聲響，電錘從低速定孔到高速震動(dòng)時(shí)的刺耳鳴叫，此起彼伏；作業(yè)人員嫻熟的操作技術(shù)，孔距標(biāo)準(zhǔn)，孔洞圓直排列有序，讓人嘆為觀止。他們沒有語言交流，只有定位模板緊跟一個(gè)手勢(shì)一個(gè)眼神移動(dòng)，或者點(diǎn)頭表示認(rèn)可，不管是吊柱位置、中錨孔、關(guān)節(jié)錨洞、附加懸掛點(diǎn)或是鉆頭的規(guī)格、孔徑、深度都掌握的非常精準(zhǔn)，人人成竹在胸，電錘的每一次沖擊都能夠在速度和激情中一氣呵成，周而復(fù)始，這些電氣化的嬌子，每天仍然在營盤山隧道里重復(fù)一個(gè)故事。

  隧道里雖然色彩單調(diào)，構(gòu)圖簡(jiǎn)單，也沒有激動(dòng)人心的特寫，但只要你身臨其鏡，就一定會(huì)被那種緊張有序的氛圍感染。也一定會(huì)產(chǎn)生共鳴，特別是那沾滿灰漿的黃色背影，變了色的白口罩，甚至那紛飛的塵埃在燈光的折射下也是一種絢爛，在這特定的環(huán)境下，此非彼處，其中承載著電氣化的傳統(tǒng)歷史，彰顯的是電氣化人的精神，他們才是最美的風(fēng)景！（吳建明）