■王樹元

來到綏化工務段段史館，首先看到的是一組大型浮雕，上面雕刻著“銘記歷史、薪火相傳、凝心聚力、開創未來”16個大字。

寬闊的展廳共分3部分，第一部分是“綏工史話”，講述了1928年綏化工務段建段開始，工人們艱苦奮斗的歷程。1945年8月，抗日戰爭勝利后，在中國共產黨接收組建的北安鐵路局領導下，工人們刻苦興家，修復鐵路，恢復運輸生產，積極支援解放戰爭。第二部分是“愛崗敬業”，展現了該段的企業文化、歷年的勞動模范先進事跡、工人們獲得的部分榮譽獎牌。第三部分“警鐘長鳴”，將近年來該段發生的14起安全事故和典型的“兩違”案例以漫畫的形式展現出來，對全段干部職工起到警示和教育作用。同時，展廳內還陳列著一張偽滿鐵路時期，日寇為擴張侵略范圍修建鐵路的圖紙以及工人們在不同時期使用的鋼軌、夾板、螺栓、道釘等器材和工具，還有一些勞動模范、退休老工人的榮譽證書和獎章等。

在那些工具和器材中，一把捆枕器引起了我的注意，讓我想起了當年和師傅一起捆枕木頭的情景。

上世紀80年代，雖說運營線已經更換為混凝土枕，但岔線、站線仍然是木枕，每年春季都需要更換枕木。枕木全部更換完后，為了防止枕木裂紋，需要將枕木頭捆綁。

在捆枕木前，先將石砟扒出，而后把燒好的盤條一根根穿到枕木下，在枕木頭100毫米處，先將盤條一端剪成斜角尖，再揻成直角型釘在枕木上，用扒釘鎖住，把盤條另一端穿在捆枕器上拽到沒有余量，捆枕器放在枕木頭上形成45度角，用力向下一壓，捆枕器發揮了杠桿作用，盤條牢牢地捆住枕木，用扒釘將其在側面鎖住，這時可以松開捆枕器，盤條走過枕木平面到開頭端再用一個扒釘鎖住，一根枕木頭捆綁完成。

如今，無論是岔線還是站線都換上了混凝土枕，當年的用具有些已經成為文物進入了陳列室。每當有新職工入路，他們都會被帶到這里，接受紅色思想教育和老一輩工務人的傳統教育，以了解鐵路、了解該段歷史。