隨著時(shí)光的消逝，頤養(yǎng)天年的我依然激情不減。有人問，干了幾十年，走過滄海桑田之后，究竟為什么還要這樣執(zhí)著？你一生追夢(mèng)又得到了怎樣的報(bào)酬？

1980年10月，我進(jìn)入了山區(qū)鐵路護(hù)航兩根冰冷的鋼軌。此去經(jīng)年，鋼軌人生就像一場(chǎng)旅途，車票上，沒有始發(fā)地，沒有終點(diǎn)站，唯一可以看到的，就是這張票，無價(jià)。

那個(gè)時(shí)候，好在人年輕，有長(zhǎng)年在大山里砍柴練就的體魄，渾身一股使不完的勁，每天和工友一道，推鋼軌，杠枕木，起撥改，一樣不落下。那個(gè)時(shí)候，小型機(jī)械很少，現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)全靠人工來完成。每當(dāng)軌檢車時(shí)，工作早出晚歸，最是辛苦，管內(nèi)線路決不能出現(xiàn)失格，要保證線路的方向、高低、水平達(dá)到優(yōu)良以上才行。反之，就要扣獎(jiǎng)金。

鋼軌人生應(yīng)是一場(chǎng)賽跑，我無怨無悔地向前奔去。車輪的鏗鏘聲在大山里回蕩著，我一邊跑著，一邊尋找生命的意義。從踏上鋼軌人生旅程那天起，43年彈指一揮間。我與時(shí)間賽跑，初心如磐的意志沒有一天消沉，夢(mèng)想還在繼續(xù)。我想，只有狂奔才有機(jī)會(huì)把夢(mèng)想的接力棒牢牢握在手中，才會(huì)完成那一段追夢(mèng)的獨(dú)特旅程。

畢竟，人只有百余年的歲月，要想不愧于人生，那就得選擇遠(yuǎn)方，風(fēng)雨兼程，矢志不渝。我知道，鋼軌人生追夢(mèng)旅程那最好的時(shí)光和最華麗的風(fēng)景，永遠(yuǎn)都只會(huì)在路上。由此，我也從中領(lǐng)悟到了生命之路是一幅折線圖，或許偶爾平坦，或許偶爾傾斜，似乎正應(yīng)著生命的本質(zhì)——無常。也正是有這樣的獨(dú)特旅行才推揉著我向前，一步步走向前，走向另一個(gè)高處。不管在向哪里，我都會(huì)尋到工務(wù)人的心里，道出他們心中的秘密。這些年，工務(wù)人給了我數(shù)不清的感動(dòng)，我只想用他們的故事，不斷地靠近夢(mèng)的彼岸。

經(jīng)過長(zhǎng)達(dá)數(shù)十年的努力，直到2023年7月退休。我循著苗嶺侗鄉(xiāng)之壯美，儲(chǔ)藏著深沉與堅(jiān)定。從中體會(huì)到旅程中追夢(mèng)的喜悅，回憶著一個(gè)個(gè)工務(wù)人留下的鮮活痕跡。我知道，這些都是鋼軌人生必經(jīng)的歷程，而我只需笑看花開花落，淡看云卷云舒，描寫那些舍小家顧大家的故事，坦蕩從容地謳歌，為山區(qū)鐵路增添一抹橙黃的亮色。