鐵路走在大道上

70年披荊斬棘，70年風雨同舟，70年在歷史的長河中只是彈指一揮，但是新中國成立以來的70年，卻給人民群眾的生活帶來了翻天變化，給中國鐵路的發展帶來了滄桑巨變。

90后的我也常常讓父輩們給我講過去的故事，時間回溯至1949年，在中國共產黨的正確領導下，中華人民共和國成立了，當時的中國現狀就是一窮二白，百廢待興，聽父親說當時的中國能造火柴、能做衣服、能造紙張、能印報紙……但就一枚小小的釘子，中國都需要靠進口獲得，更不用說一根鋼軌，一臺機車了，可見中國當時的工業水平是有多么的落后。

我們贏得了戰爭，緊接著我們將要面對一場建設國家的戰爭，在中國共產黨的領導下我們能否打贏這場沒有硝煙戰爭？事實已經證明了一切，在毛主席和黨中央的英明領導下，我們鑄劍為犁，無數的戰士放下鋼槍，拿起鋤頭，投入到這場建設國家的斗爭中。就在那個時候，我們的第一代鐵路人出現了，他就是我們的人民鐵道兵。1949年的中國鐵路運營里程僅有2.18萬公里，路網稀疏，線單站散。當時沒有像現在這樣的大型自動化機械，也沒有合適的 工具器械，人民鐵道兵們就是靠著自己雙手，手持鐵鍬，身系山頂，不畏艱險，挖山鉆洞，開辟了貫穿南北，橫跨東西的鐵路網，為我國鐵路的發展奠定了堅實的基礎！2018中國鐵路的營業里程已經達到13.1萬公里。高鐵截止2018年底營業里程已經達到2.9萬公里以上。擁有著世界最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。從紙板車票到“刷臉”乘車，從排隊購票到10秒出票，從40KM/H到350KM/H，從綠皮車到復興號，從中國人已經深切感受到鐵路出行帶來的方便和快捷。2006年青藏鐵路穿越世界上最大的“生命禁區”，翻越海拔5000多米的唐古拉山口，是世界上海拔最高，線路最長的高原鐵路。2010年在京滬高鐵先導段，國產新一代高速動車組列車跑出了486KM/H的試驗速度。目前世界上無數國家已經和中國簽訂了鐵路合作項目，中國鐵路已經成為了中國在世界的響亮名片。

中國鐵路在黨中央的英明領導下飛速發展，中國鐵路為中國高速發展揭開大幕，讓我們為中國鐵路的發展貢獻自己的力量，獻出自己的青春。我們正走在一條無限光明的大路上。