新中國有兩條兒童鐵路特別引人注目：一條是昔日的博克圖站兒童鐵路，另一條是哈爾濱兒童公園的兒童鐵路。博克圖站的兒童鐵路全長400米（現已拆除），哈爾濱的兒童鐵路全長2.17公里，雖然規模大相徑庭，但都與新中國鐵路密切相關。

博克圖站兒童鐵路

中長鐵路時期的博克圖站是濱洲線上的重要車站，站區有上千名鐵路職工、數百名少年兒童。當時，博克圖機務段（中蘇共管）蘇聯段長華諾夫借鑒蘇聯兒童鐵路的經驗，倡議修建一條兒童鐵路。兒童是祖國的花朵和未來，他的倡議得到各站段一致贊成。經過大家的共同努力，僅用兩個月的時間，兒童鐵路便建成通車。

兒童鐵路位于博克圖站前廣場，環繞廣場一周，輕型鋼軌，軌枕由路用舊普枕改制而成。兒童鐵路設“北京站”“博克圖站”“莫斯科站”3座車站。車站候車室均為木屋建筑，小巧玲瓏，室外有木柵欄和檢票口。“北京站”木屋頂是天安門彩色畫板，“莫斯科站”木屋頂是克里姆林宮彩色畫板，兩塊畫板鮮艷奪目。

據烏爾旗汗站退休職工閆德奎老人介紹，當年，每逢星期天或節假日，博克圖站兒童鐵路上的小火車就開起來了。同學們利用課余時間到兒童鐵路勞動，清掃線路，擦車窗玻璃。六一國際兒童節期間，同學們佩戴紅領巾，從“北京站”出發，去“莫斯科站”旅行。小火車噴云吐霧，汽笛高鳴，同學們一路笑語歡歌。大家共同的理想是，長大做一名鐵路職工。

1952年六一國際兒童節，中央新聞紀錄電影制片廠攝制組趕赴博克圖站，拍攝這條兒童鐵路，并于同年12月底向國內外發行放映。

哈爾濱兒童鐵路

哈爾濱兒童鐵路誕生于1956年。1955年秋，為培養少年兒童愛勞動、愛科學的優良品質，在哈爾濱鐵路局監委書記張林的提議下，哈爾濱市政府決定修建一條兒童鐵路。

設計人員經過反復考察，最終選定南崗區馬家溝河畔的鐵路花園作為修建兒童鐵路的地址。這里原為中東鐵路時期的苗圃，河水清澈，綠樹成蔭。

當時，哈爾濱兒童鐵路的建設得到鐵道部的大力支持，窄軌是從太原鐵路局調來的，機車和車廂是由哈爾濱林機廠、車輛廠工人制造的，線路和道岔由哈爾濱、三棵樹工務段鋪設，水鶴和照明設施由哈爾濱水電段安裝。土方工程由哈爾濱市機關干部、工廠企業職工、駐哈爾濱部隊官兵、大中小學學生義務勞動完成。

1956年5月底，哈爾濱兒童鐵路竣工。兒童鐵路環繞花園一周，全長2.17公里，鋪設每米重24公斤的輕型鋼軌，軌距762毫米。沿途設“北京站”和“莫斯科站”，全程走行12分鐘。火車司機、司爐、站長、檢票員、列車員、扳道員等一應俱全，由12歲至15歲之間的少先隊員擔當，他們利用課余時間參加活動。

1956年6月1日，兒童鐵路通車典禮在新建成的“北京站”站前廣場舉行，哈爾濱各界人士及少年兒童4000人參加了儀式。

“北京站”為中國古典式建筑，飛檐雕棟；“莫斯科站”為俄式建筑，塔樓高聳。上世紀60年代初，“莫斯科站”改稱“哈爾濱站”。1997年5月，仿北京站建設的“北京站”新站舍落成，建筑面積1200平方米，惟妙惟肖。1999年，增建“山海關”兒童鐵路隧道，全線木枕更換成混凝土枕。

哈爾濱兒童鐵路是新中國的驕傲，多次接待國內外貴賓來訪，為新中國贏得了榮譽。