濱洲線肇東站始建于1901年，老站舍為俄式建筑風格。站名曾有蒙古站、滿溝站等稱謂，站名變更背后的故事耐人尋味。

據史料記載，中東鐵路修建時，中俄雙方約定，鐵路所經地域站名應以原地名站名為主，如當地地名不妥，站名則由中東鐵路當局命名。肇東古地名為寡婦營子，因此地名不雅，沒有啟用。當時，這里是蒙古郭爾羅斯后旗牧地，每年都有牧民在此游牧。于是，中東鐵路當局將車站命名為蒙古站。由于俄國人講漢語吐字不容易準確、語速又快，中國人把蒙古站聽為滿溝站。說來也巧合，這里地勢低洼，排水不暢，每遇大雨積水皆溝滿壕平，出于巧合，蒙古站被誤傳為滿溝站，且流傳了下來。

中東鐵路修建以前，這里土壤含堿量高，多為不毛之地，居民寥寥無幾，鐵路完工后，在鐵路東側建兩座磚木結構的房屋，供俄國鐵路職工居祝1900年以后，大量闖關東者涌入，墾荒建屯。1903年中東鐵路通車后，這里人口劇增，火車運量不斷增加。車站附近出現了貨棧、旅店、修理等行業，逐步形成集鎮，日益興旺起來。

1906年2月，肇州直隸廳于昌五城設立分防，因東清鐵路貫通滿溝地域，交通便利，商賈云集，故在滿溝設立分防。因滿溝位于肇州的東部，故取名肇東分防，后被人們稱為肇東。1945年8月日本投降，肇東解放。同年11月，肇東縣人民政府成立，車站隨之更名肇東站，并沿用至今。

上世紀七八十年代，筆者曾在肇東站工作10年，對車站的俄式站舍頗為熟悉。站舍長約45米、寬約9米，占地面積405平方米。從外邊看，建筑只有一層，而實際內部東側是兩層，內藏一個閣樓。建筑有地下室，面積是站舍面積的1/2，內設職工宿舍。

在筆者的記憶中，墻上掛有一個溫度計，高約1米，寬約20厘米，水銀玻璃管拇指般粗，上面有黑色的刻度和俄文字母，刻度板呈銀灰色。因行車與氣候密切相關，中東鐵路沿線沒有氣象站，因此車站職工可通過溫度計了解當天氣溫。

車站地處鹽堿地，淺水井的井水苦澀難喝。站前有一口中東鐵路時期挖的深井，井水水質清澈甘甜，站區居民成群結隊到此打水。1980年，車站自來水開始供水，站區居民喝井水成為記憶。

2012年10月23日，由于修建哈齊客運專線的需要，肇東站百年老站舍整體后移，有幸被保留下來的老站舍成為哈齊高鐵沿線的一大景觀。