黃瑞祥1963年生于廣西桂林，現(xiàn)在中鐵特貨運輸有限責任公司柳州機保段任機械長。他從小酷愛美術，工作之余刻苦鉆研中國傳統(tǒng)繪畫技法，對色彩、構圖及線描有著獨特的理解，尤其擅長工筆畫，作品《天女散花》被編入《2013古典工筆畫展作品集》、《奔向人間》入展第二屆“會師杯”全國書畫大展、《思凡》獲2015年第五屆中國民間書畫大賽二等獎。

黃瑞祥話不多，他形容自己性格內向，平時的情感表達，更依賴于畫筆。他的畫色彩明麗，線條優(yōu)美，人物活靈活現(xiàn)。在他的畫筆下，人仿佛要從畫中飛出，花亦可嗅到香味，蝶也在紙上起舞……

與畫結緣爭口氣

黃瑞祥出生在一個普通的鐵路家庭，父親是一名橋梁工。三年級時，同學畫了一幅《孫悟空大鬧天宮》的漫畫。黃瑞祥看到后十分喜歡，也想讓同學幫他畫一幅，不料對方卻一口拒絕了他。黃瑞祥有些生氣，賭氣道：“有什么了不起的，我也能畫。”外人看來一句斗氣的話，黃瑞祥卻堅持了下來。

20世紀70年代初，一根彩色鉛筆要6毛錢，對普通家庭來說，畫畫可以說是一項奢侈的愛好。那時黃瑞祥每天只有6分錢買早餐，為了買彩色鉛筆，他每天只花3分錢買一塊發(fā)糕。那時畫紙每張也要2分錢，于是，每個星期，他都只畫兩幅畫。“當時畫畫都是從牙縫里擠出來的錢。”他說。

有志者，事竟成。挨得了餓，吃得了苦，黃瑞祥的繪畫水平與日俱增。六年級時，學校舉行了一次美術畫展，黃瑞祥憑借七仙女奔向人間的《仕女圖》獲得二等獎。

1981年，黃瑞祥高中畢業(yè)，當時他打算報考廣西藝術學院繪畫專業(yè)，后來因為錯過了報名時間等原因不得不參加工作。然而，他的藝術之路并沒有因此終結。

藝海潛行夢為馬

剛開始工作時，瓦匠、工程測量員、繪圖員等工作黃瑞祥都干過，但他始終沒有放棄對繪畫的執(zhí)著追求。隨著技藝和閱歷的增長，他已不滿足于簡單的鉛筆素描、速寫，開始對國畫感興趣，并全身心投入到國畫的學習和創(chuàng)作中。

“墨淡開都能成畫，很神奇。”這種新奇的感覺為黃瑞祥打開了藝術的另一扇門。20世紀80年代，他每月的收入僅有60元錢，但他仍然把大半工資用來購買筆、墨、紙、硯等國畫繪畫用具。

工作之余，黃瑞祥便會到附近書店翻看有關國畫的書籍。黃瑞祥對巧奪天工的工筆畫情有獨鐘，這跟他從小接觸了工筆畫大師王叔暉的《西廂記》有關。黃瑞祥說：“從小學到高中，街邊小書攤都有王叔暉的《西廂記》，1分錢看一次，我看過無數次。”

從學國畫開始，黃瑞祥就把王叔暉當成自己的偶像，刻意模仿他繪畫，柳葉描、蘭葉描、游絲描等王叔暉擅長的白描技法他臨摹得惟妙惟肖。后來，為提高繪畫水平，黃瑞祥還重點臨摹學習任率英、黃均兩位國畫大師的作品，并加入中國國畫論壇、工筆畫論壇。中國鐵道博物館定制的十二生肖、蒸汽機車、和諧號動車、復興號動車等雕版中，底圖都是由黃瑞祥創(chuàng)作完成。

丹青溢彩神州行

1994年，黃瑞祥到柳州機保段擔任內燃機械員兼崗檢車員，主要負責機械保溫車設備的維護保養(yǎng)和保證車上貨物的安全。機械員跟隨出乘的機列相對固定，機列除了段修或發(fā)生重大技術故障而無法正常使用需回段部檢修，其余時間都在線路上。車上有廚房、廁所、臥室，機械員出乘時，吃住都在車上。因此，他們也被稱為“陸地海員”。

“上班的時候就一個人，是有些孤獨，但我喜歡這樣的工作。”黃瑞祥說。每次出乘前，黃瑞祥都會把“文房四寶”裝進乘務包，在做好本職工作之外，他都會在車上畫畫、練習毛筆字。

常年隨車出乘，大大拓寬了黃瑞祥的視野，為他的藝術創(chuàng)作提供了鮮活豐富的素材。在接班前、交班后，只要時間允許，他都會下車領略當地的風土人情。他比較喜歡參觀博物館，尤其是北京的古建筑，房屋上畫的精美圖畫讓他癡迷不已，百看不厭。

以小小的車廂為畫室，黃瑞祥20多年如一日，潛心作畫，技藝日益精進。在業(yè)務上，他算得上是一把好手。今年2月，該段提出示范機班建設，黃瑞祥被分到1994年投入使用的機列。接手該機列后，黃瑞祥細心呵護保養(yǎng)，使車況大為改善。今年7月，他負責的機列成為全段4個示范機列之一。

“老黃自參加工作以來，沒有發(fā)生過一起責任事故，工作特別踏實可靠。”柳州機保段運用車間三車隊隊長李志平說。因為工作突出，黃瑞祥被評為先進生產工作者和優(yōu)秀共產黨員。

本文圖片由黃瑞祥提供