他遠遠地看見火車咣當咣當開過來了。火車威風凜凜、吞云吐霧，穿過遠處的青山綠水、田園村莊，逐漸消失在地平線盡頭。他的心中涌現出無數關于火車的詩句。

他遠遠地看見火車咣當咣當開過來了。火車威風凜凜、吞云吐霧，穿過遠處的青山綠水、田園村莊，逐漸消失在地平線盡頭。他的心中涌現出無數關于火車的詩句。

若干年后，他在詩歌《蜈蚣與火車》中這樣寫火車和蜈蚣，“我捉過蜈蚣/小的三分錢，大的五分/我被蜈蚣咬過，因此珍惜/那種又疼又癢的感受”“明天，焦枝鐵路開通了/我們爬上山頂眺望火車里的人/一列火車在濃煙中飛奔/車輪滾滾卻不見車輪/還是這列火車/今天消失了，明天會再來”“我曾被火車的汽笛聲驚嚇過，因此珍惜/火車越來越近/蜈蚣越來越少/這種又興奮又恐懼的感受”。

他是詩人張執浩。他童年時曾在家鄉荊門的仙女山上捉蜈蚣，捉蜈蚣時他看到了火車，興奮不已。他曾經夢想用賣蜈蚣的錢買一張火車票，奔向心中的遠方。那時他看到的鐵路是焦枝鐵路，他看到的火車是蒸汽機車。

2018年8月，張執浩以詩集《高原上的野花》獲得第七屆魯迅文學獎，這是對張執浩多年創作的肯定。

張執浩1965年秋出生于湖北荊門。在詩歌創作上，他追求“目擊成詩，脫口而出”，在他的詩中，俯拾皆是讀者司空見慣卻并未留意的生活細節和家長里短，譬如綠皮火車、站臺、站牌、峨眉豆、南瓜、蘿卜、螞蟻、雞蛋、槐樹、晾衣繩……從貌似雞毛蒜皮的敘事中，張執浩釋放出積極向上的生活熱情。他的作品曾先后獲得“中國詩歌獎”“人民文學獎”以及《詩刊》2016年度陳子昂詩歌獎等多個獎項。

1984年9月，張執浩到武漢讀大學，從荊門站出發，經宜城、襄陽、隨州到武昌，開始了他人生第一次漫長的旅程。

那時的綠皮火車，擠滿了疲憊的旅客，滿載著旅人的憧憬。他帶著對遠方的期待踏上了荊門開往武漢的火車，全程用了9個多小時，和現在的兩三個小時相比簡直是天壤之別。

因為旅客過多，張執浩在火車上居然金雞獨立般站了近6個小時，動都不能動。他在散文《沒有我不肯坐的火車》中這樣描述“這是我第一次坐火車。綠皮火車半截身子籠罩在蒸汽中，半截裸露在秋雨里。隨著一聲長鳴的汽笛，我的心跳和著車輪有力的節奏駛向了未知世界”“多年以后，我仍然覺得這是一趟不可思議的行程：火車在夜色中走走停停，我在過道上足足站了將近6個小時，才終于找到了一個座位，居然沒有覺得累”。

火車賦予張執浩無盡的靈感，他甚至希望像火車那樣勇敢且富有力量。多年后，張執浩在一首《壓力測試》的詩中寫出自己像火車一樣執著向前的追求，“那是在曠野，小站臺的路燈下/白色的石牌上寫著黑色的站名/我撩開窗紗一角看見一張臉一晃而過/我聽見車輪擦拭著軌道發出膠卷底片的呻吟”。

30多年后的今天，我們與張執浩手執酒杯、暢談人生的時候，張執浩仍念念不忘他乘坐火車到武漢時的情景，他說“火車改變中國”，鐵路影響了整個國家進步的歷程。

張執浩大學學的是歷史專業，他說現代國家的繁榮發展幾乎都與鐵路有關。他談到鐵路對武昌起義的影響，他說正是因為四川發生保路運動，才為武昌起義創造了條件。他多次談到美國女詩人米萊在《旅行》中寫下的詩句“沒有我不肯坐的火車/也不管它往哪兒開”，張執浩對火車的特殊記憶和復雜感情溢于言表。

多年來，火車作為抹不去的意象一直躍動在張執浩的詩歌里，在他心里一直裝有奔馳的火車。他在《笨拙的火舌》中表達“我在黑暗中向你亮出了舌苔/滾燙的生活，一個老人在舔著/窗外，火車提速，月亮在縫合”“留下吹灰的老人，獨自坐在月光車站”。

每當回首往事，焦枝鐵路上的火車意象便像他小時候活捉的蜈蚣一樣進入張執浩的詩歌。他在《浮云》中寫下，“我去過最高的地方是仙女山頂/我見過最高的樹是山頂上的那棵老棗樹/天黑之前天邊很遠/那里有一條焦枝鐵路/一列火車需要用一整天的時間來穿越我的世界”“我堅持在仰望與俯視之間尋找故鄉的角度/我沒有遠大目標我沒有/辜負當年送我遠行的那列綠皮火車/也沒有責怪昨天晚上帶我回家的那個噩夢”。

在《平原夜色》這首詩里，張執浩寫到了江漢平原上的漢宜鐵路，“平原上有四條路：動車，高速，國道和省道/我們從動車上下來，換車在高速路上疾駛/平原上有三盞燈：太陽，月亮和日光燈/我們從陽光里來到了月光下/日光燈在更遠的地方照看它的主人/平原遼闊，從看見到看清，為了定焦/我們不得不一再放慢速度”。

無數次，張執浩見過火車呼嘯而過；無數次，張執浩乘坐火車由南到北。這些年，他坐著火車幾乎跑遍祖國的大江南北，收獲了不少詩歌大獎。

在張執浩眼里，火車為人們帶來了明媚、幸福的生活。他曾經寫過深圳的火車“在深圳東部華僑城/小火車慢慢開/最近的站臺上插著最遠的站牌/小火車朝空中開/大地像座花園/每個人心中都有一個花園”。

近年來，張執浩經常乘坐高鐵出行，高鐵與他的生活緊密相連。他寫過關于高鐵的詩《無題》，“坐高鐵去看你/搭飛機回來/距離相同/時間也是一樣的/火車貼著大地飛馳/世界模糊/唯有你輪廓清晰/在后退中前進”。在他看來，乘坐高鐵出行與乘飛機一樣為旅客帶來美好的出行體驗。

因為地緣關系，每年我都要經過張執浩的老家。我的父母就埋葬在張執浩老屋后面的仙女山上，每次我去祭拜父母，都要乘坐火車經過巖子河邊張執浩家的小路，他詩中描述的意境，都會在我眼前展現，因此讀張執浩的詩，我有一種特別的親切感。

在張執浩看來，繪畫界有“畫家”，音樂界有“音樂家”，而只有詩歌界，稱為“詩人”，所以詩歌與“人”是一體的，詩意的人生無處不在。

在張執浩看來，詩歌在這個時代的用處是喚起讀者心中最柔軟的部分，只要人們嘗試去感受自己心中的柔軟，詩歌就能產生，人人都能成為詩人。

作為鐵路詩歌的創作者，創作天地無限廣闊。鐵路與詩歌、鐵路與遠方有著天然的聯系。回到生活本身，鐵路上的詩意無處不在且感人至深。

供職于中國鐵路武漢局集團有限公司新聞工作站）