提起“毛澤東號(hào)”機(jī)車組，你會(huì)想到什么？是想到車頭熠熠生輝的毛主席像，還是想到“機(jī)車中的領(lǐng)袖”“火車頭中的火車頭”等它所擁有的稱號(hào)和榮光？近日，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司黨校教研黨支部與豐臺(tái)機(jī)務(wù)段“毛澤東號(hào)”機(jī)車組黨支部舉辦共建活動(dòng)。活動(dòng)中，北京局集團(tuán)公司黨校副校長(zhǎng)王紅霞帶領(lǐng)我們登乘“毛澤東號(hào)”機(jī)車，向“毛澤東號(hào)”機(jī)車組學(xué)習(xí)“毛澤東號(hào)”的優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)。

一塵不染，這是大家初上機(jī)車最深刻的印象。在炎炎夏日中穿行的“毛澤東號(hào)”列車，車?yán)镘囃獠灰?jiàn)油泥和塵土，沒(méi)有刷漆的地方靜靜地泛著金屬的光澤。“毛澤東號(hào)”機(jī)車組司機(jī)長(zhǎng)劉鈺峰告訴我們：“我們是帶著感情擦的。”18時(shí)整，隨著Z1次列車準(zhǔn)時(shí)從北京西站發(fā)車，距離司機(jī)提前到崗整備，已經(jīng)過(guò)去了5個(gè)小時(shí)。

“道岔注意，道岔開(kāi)通，道岔好。”“發(fā)車信號(hào)，白燈，信號(hào)好。好了１自從列車駛出，沿途經(jīng)過(guò)的每一個(gè)橋梁、隧道，每一個(gè)道岔、信號(hào)燈，正副司機(jī)都要像這樣進(jìn)行反復(fù)的口呼確認(rèn)。握拳、前指，標(biāo)準(zhǔn)的動(dòng)作配合草木蔥蘢中延伸的鋼軌，一幅美好的場(chǎng)景盡顯眼前。

夕陽(yáng)西下，我漸漸失去了起先觀賞的新鮮勁兒，但“毛澤東號(hào)”機(jī)車組司機(jī)仍一絲不茍地重復(fù)著標(biāo)準(zhǔn)化的動(dòng)作。我知道，這是列車安全行駛的關(guān)鍵保障。

次日清晨，列車安全正點(diǎn)抵達(dá)長(zhǎng)沙站，我們來(lái)到了乘務(wù)員公寓的“毛澤東號(hào)”學(xué)習(xí)室參觀。房間不大，但置身其中，敬意油然而生。一路駛來(lái)，“毛澤東號(hào)”歷經(jīng)5次換型，跨越蒸汽、內(nèi)燃、電力3個(gè)時(shí)代。如今，“毛澤東號(hào)”機(jī)車組的小伙子們?cè)缫鸭兪斓伛{駛著客運(yùn)列車在鋼軌上高歌猛進(jìn)。這份純熟來(lái)源于司機(jī)長(zhǎng)劉鈺峰利用休息時(shí)間帶領(lǐng)“毛澤東號(hào)”機(jī)車組人員對(duì)161個(gè)車站停車標(biāo)的實(shí)地測(cè)量、對(duì)1070架信號(hào)機(jī)位置的一一確認(rèn)、對(duì)159個(gè)彎道橋梁隧道跨度的現(xiàn)場(chǎng)記錄；來(lái)源于永做時(shí)代先鋒的信念堅(jiān)守。旅客們的熟睡好夢(mèng)，是“毛澤東號(hào)”機(jī)車組小伙子們14小時(shí)的堅(jiān)守?fù)Q來(lái)的。

“毛澤東號(hào)”機(jī)車組小伙子們專注的眼神仿佛在告訴我，“技術(shù)一手精，規(guī)章一口清”只是基本的業(yè)務(wù)要求，心懷信仰、做好“毛澤東號(hào)”人是這個(gè)“先進(jìn)家庭”代代相傳的“家風(fēng)”。在16個(gè)人的集體中，“85后”占據(jù)大多數(shù)。當(dāng)同齡人在刷朋友圈的時(shí)候，他們?cè)谌諒?fù)一日的工作中精益求精；當(dāng)有的人虛度時(shí)光的時(shí)候，他們滿懷敬意地奮戰(zhàn)在崗位上。他們是在用行動(dòng)時(shí)刻提醒自己——“我，是‘毛澤東號(hào)’人”。

如果您有機(jī)會(huì)乘坐“毛澤東號(hào)”前往長(zhǎng)沙，不妨泡一杯清茶，看看車窗外大片大片的稻田濃綠潤(rùn)澤。看著各具特色的房屋佇立其間，高高低低的橋梁四通八達(dá)。對(duì)中國(guó)鐵路事業(yè)來(lái)說(shuō)，“毛澤東號(hào)”不單單是一輛機(jī)車，更代表著一種精神，見(jiàn)證著中國(guó)的發(fā)展，更記錄了中國(guó)鐵路前行的步伐。