滴水之微，有清透之美但不見匯于滄海以成波濤的氣勢和久遠；獨木臨風，有颯爽之姿但缺少了萬木成林蔭蔽天地的氣魄，相比較而言，我更喜歡聚而成眾的集體力量和融入集體的那份職業幸福感。

集體是志同道合者聚集而成的團隊，集萬夫之力于一點，可成撼動泰山之勢。可共甘、亦可共苦的凝聚力才是集體的靈魂。因為集體的榮辱關乎每一個成員的利益得失，稍有挫折便作鳥獸散的群體，難成永世之偉業。

我的職業幸福感始于2010年，那時我初來集通，我是一個剛出學門的學生，而集通像一個正值青春的少年——她在成長，我也在成長。對于集通來說，在這數萬集通人群當中，我只是一微不足道的一員；但是對于我來說，這個龐大的集體，是由我和數萬同事所組成。這么多的人，盡管做不到逐一熟識，但是進入了這個集體，心中就有了歸屬感。

集通線九百多公里的鐵道就像是一個容器，將內蒙古東西部人民的生活習性與歷史文化交融在了一起，游牧為主的西部人體會到了蘸醬菜的原生態，農耕為主的東部人亦可品嘗到草原上飲馬河畔的風情。數年時間，猶如一個大篩子，過濾去年華閃爍過的光怪陸離之后，所有的回憶便會沉淀在與這個集體共同成長著的軌跡中。

和我的成長一樣，它也經歷著這一過程中的跌宕起伏。我們同時欣喜著收獲的酣歡，也沮喪著失去的煩惱。但無論如何，從潛意識當中，我已認定了她和我命運難以割舍。

走進她的心里，會看到一群忙碌的人在埋頭苦干著自己的工作。就像是一部運行著的機器，而每個人則是這部機器每個運作環節上的控制器，他們總能靈敏地從反饋信號中覺察到這部大型機器的運行狀態，從而做出適中的調節措施。那些滿身油污的維修工、“三過家門而不入”的列車員、長年風餐露宿的線路工，他們可以為了工作長期不回家，也可以為了工作廢寢忘食。到底是什么將他們牢牢地拴在了這兩根鋼軌上？多次被評為公司勞模的集通復線項目管理部安質部長李榮高考失利、前途渺茫，踉踉蹌蹌走著卻與集通鐵路“并軌”了，從此，這位叫李榮的單位勞模擁有了自己的職業幸福——因為工作而感到幸福，就是對職業的感恩和敬重，如此，必然會收獲生活中的幸福，被雙重幸福滋養人生，也是我的向往和追求，如今，我真的擁有了這樣的人生。2011年3月8日那天，單位評選先進女職工，選舉會上，我得到的票數高達應到人數的80%以上，當時我覺得之前所有的付出都值了，幸福感頓時爆棚。如今的我不僅在工作上業務嫻熟，內心也變得堅強而充盈。

當你走進這個集體，每個人臉上洋溢的笑容，還有那春風化雨般柔潤的關切之語，會讓你如沐春風。集通復線是我踏入工作崗位的第一站，初到物資部我第一次主筆一個項目的招標文件，熬了兩個通宵可還是因為一個技術細節流標，工期緊迫，自責的我快哭成了淚人，我的部長卻在會上攬下了所有的責任，會后他對我說，阿悅，誰也會犯錯，以后要加倍努力。他信任的眼光激發了我學習動力，同事們亦師亦友，教會了我很多東西，也給了我不少幫助，在這里讓我收獲了來自集體的溫熱，和朋友的相互關懷，所有的感恩和感動都是我收獲的幸福。只要你熱愛你的事業，熱愛你的集體，那么你的職業幸福感將源遠流長下去！（張悅）