坐在單位會議室，與同事們共同收看黨的十九大盛況，聆聽習總書記的報告。

奮力實現中華民族偉大復興中國夢鼓舞著我，激勵著我。偉大的夢把我帶回到剛上中專那年。開學前一天，父親帶著我坐上火車，從家鄉到學校所在的城市。第一次坐火車，我的五臟六腑容不下丁點兒的東西。終于熬到下車，我回頭望著遠去的綠皮長龍：對不住了新朋友，我給你的第一次印象糟透了吧。

到了學校，安頓好住宿，父親帶著我到學校附近僅有的一家小飯館，在開學季攢動的人群中，父親硬是要到了我最愛吃的燒帶魚。父親不舍得吃，我難受吃不下，父子兩盯著那盤泛著油光的帶魚坐了半個小時，我總算是從第一次坐火車的難受中擺脫出來。

在隨后的日子里，我們學校每星期上五天半，周六下午和周日休息，我和同學們每周都可以往返于學校和家之間。由于學校和鐵路系統好多單位都在郊外，鐵路局專門開行了通勤車，由蒸汽車車牽引，可以從學校直接進到市內的火車站。我和同學們可以理直氣壯地，拍拍蒸汽機車留在身上的煤塵，晃晃紅皮的學生證件，踏上回家的火車。怪了，暈車情形一次也沒有出現過。

后來坐得越來越“熟練”，大家伙兒干脆爬到臥鋪上睡一覺就到了。粗略地計算一下，除去寒暑假，三年間，包括第三年實習的時候，錯過了客車，搭“貨簍子”的次數，居然坐了240多次火車，如果加上學校與車站間的通勤車，那就翻倍了。

坐在火車上，我與同學們的夢想出奇地相同，那就是自己駕駛著一列長龍，在祖國的大地上飛奔。事與愿違，畢業后我被分在了車站，負責接發列車，那就是看著別人駕駛著火車，滿載著旅客和貨物，從我眼前開過。我想，如果人家開火車是國家的脊梁的話，我這接發列車的也算是肋骨吧，肋骨倒是也不影響我為全國人民的夢想做貢獻，更不妨礙我見證火車從綠變紅、從藍變白，從慢變快的發展歷程。

給我印象最深的是蒸汽機車，盡管在我參加工作不到半年，冒著沖天白煙柱、發出雄渾低吼聲的“大鐵牛”宣告退役，被開進了紀念館。但那些揮汗如雨的蒸汽機車司機師傅們滿臉煤塵露出白牙的笑容，常常浮現在我眼前；鞲鞴帶動大鐵輪子轉動工業強國的吼聲，久久激蕩在我耳旁。正是他們筑起了共和國的脊梁，承載著華夏子孫的夢想。

工作時間長了，每次出門辦事，坐在平穩行駛的列車內，我儼然成為一名老鐵路，車廂內的風表、制動閥，列車的時刻、經由線路，我都能如數家珍。在與旅客的交談中，總能很霸氣地展望火車的發展前景，在旅客期盼的眼神中，我看到了大家的夢想。

前些年，有幾次坐車，看到列車員燒茶爐和暖氣爐覺得挺辛苦。我想：什么時候能換一種更好的方式呢。還沒到我開始等待，火車的空調車體已經實現了我與列車員，還有全部國人的夢想，紅外線溫控操作，讓車廂四季如春。

隨著動車、高鐵，和諧號、復興號走進我們每一位老百姓身邊，八橫八縱鐵路交通網的成功構建，鐵路用華麗轉身和驚人速度，見證著共和國的發展。新時代的鐵路按下了發展的“快捷鍵”，中國鐵路已經走向全世界，中國夢已經奏響最強音。