到目前為止誤過兩次車

第一次誤了個6417懷柔，放著地鐵不坐，坐公交行為藝術(shù)，然后在大望路那個路口的時候，開車時間到了哈哈哈哈哈

然后淡定地走到北京東站，買了一張別的車票，出門去東直門換公交車去懷柔了

這個當(dāng)然是自己作死

第二次是去年，大家都知道在夏天的南方坐火車實在是危機(jī)四伏，下個暴雨刮個臺風(fēng)就歇菜了。去普寧和揭陽玩，第二天買了T8362準(zhǔn)備去龍川換T107回深圳，揭陽當(dāng)天在下中雨，先行的K9190大概晚了15分鐘，我覺得沒所謂。很快車站工作人員弄了個板子來說今天T8362晚點大約1小時，我想了下，圖定到龍川是15點45，晚點1小時的話16點45，反正還可以追嘛，就等著。差不多14點檢票放人，此時晚點50分鐘左右，嗯好像還行。

不放心，聽了下聯(lián)控，結(jié)果一聽就是站外有人侵線來了一發(fā)緊急制動呵呵呵，拖到14點20，開始有點不放心了，然后我還沒打算退T107，想著要是追不上就叫車長開客運記錄我還能原價退票，結(jié)果車長說了這一車人他開不過來- -

結(jié)果是這樣的，汕頭出來到揭陽本來40多分鐘的事情都能晚點1小時，整條畬汕線限速45，下雨警戒，開出揭陽還是慢慢挪動，上了漳龍線還是一樣，就在興寧那塊加速跑了跑，最后晚點3小時10分鐘到了龍川，T107早就沒影了，車上有一水要換T108去北京的人也統(tǒng)統(tǒng)悲劇了，還好知道自己肯定追不上之后買了一張K1039保底。

到了龍川，想去原價退票，這個時候離K1039圖定開點只有18分鐘，前面還有不少人，想想先去問問有沒有晚點，一問說晚40分鐘，再折回售票廳T8362出來想在龍川中轉(zhuǎn)北上的改簽大軍已經(jīng)擠滿了售票廳，于是這張41.5的硬座就交了學(xué)費，58.5的上浮硬座回深圳了。

其實如果晚點1小時30分應(yīng)該還有戲的，京九進(jìn)了廣東似乎也有限速，然而并沒有然而是吧。

還好K1039點松，跑起來還挺快，最后晚了大約20分鐘到深圳站，地鐵早沒了，坐了個末班公交，1點多到了家。

總的說來，我的出行習(xí)慣是如果出去玩，那么不會特別早去車站，會盡量選擇地鐵，路面堵車的發(fā)生率明顯比地鐵故障的發(fā)生率高嘛，喜歡一到候車室檢票口已經(jīng)沒太多人了，如果是回家或去學(xué)校，會預(yù)留多一點的時間，如果是中轉(zhuǎn)換乘，會預(yù)留至少30-60分鐘的冗余時間，首先不好說車站有沒有自動取票機(jī)，其次你還得知道排隊人數(shù)有多少，萬一前車晚點，還有一點迂回的余地。當(dāng)然要是碰上大風(fēng)大雨就只能呵呵呵呵呵呵了。

再講一個拼老命趕上車的故事好了，要不是最后進(jìn)站實名制插了隊大概就誤掉了。

去年六月畢業(yè)旅行，11點開的K339，我上午8點半畢業(yè)答辯，答辯完了趕緊跑，等搭檔，他去找老板拍合影結(jié)果老板一直不出現(xiàn)，于是我們快到10點了才上地鐵，10-5-2去北京站，惠新西街南口誤了一趟5號線，雍和宮下來狂奔，10點35北京站地鐵站出來我把行李全部塞給搭檔去取票（取票也要安檢），拿出來決定插隊過驗證和安檢，還好順利通過，上車10點50，汗水一直流到開車。趕上了，其實手里還有一張保底的下午的動車，還好沒用到這個最不想用的方案，要知道98的票價和200多的票價還是不太一樣的。