外媒評鐵總改革：以地養(yǎng)鐵，解決債務(wù)危機

鐵總：以深化改革和深入挖潛駁斥外媒不實言論

一直以來鐵路都處在虧損嚴(yán)重的狀態(tài)，近年來為了適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要，也為了改善經(jīng)營問題，鐵總進行了一系列的改革措施，并積極開發(fā)多項業(yè)務(wù)，也在鐵路工程建設(shè)初期就開始吸納民間資本，擴展在物流、金融、旅游、廣告和農(nóng)產(chǎn)品等方面的業(yè)務(wù)，在幫助沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的同時，也將收入用來補貼常年的虧損狀況。

從剛剛過去的雙十一物流運輸中來看，中國鐵路順利完成了相關(guān)電商的物流運輸任務(wù)，為今后鐵路尤其是高鐵參與電商物流運輸積累的經(jīng)驗。在很多地方鐵路部門開展的高鐵快運業(yè)務(wù)和極速達、次日達等業(yè)務(wù)也都成為許多用戶爭相合作的對象，從近期公布的前三季度的財務(wù)報表數(shù)據(jù)來看，中國鐵路的改革是成功的。此外阿里集團、京東集團等電商和物流、倉儲的大型集團用戶也紛紛向中國鐵路伸出了合作的橄欖枝，紛紛表示要在自己現(xiàn)有的業(yè)務(wù)中嵌入高鐵網(wǎng)絡(luò)，以解決現(xiàn)有倉儲過多等問題，更好的實現(xiàn)快遞物流的寄遞。

鐵路在改革的同時也不斷向內(nèi)發(fā)掘自身的潛力，充分利用現(xiàn)有的鐵路網(wǎng)絡(luò)完成對雙十一物流的運輸，承攬極速達等高鐵快運業(yè)務(wù)。改革進程也更加加快，已經(jīng)有十八個地方鐵路局完成了公司制的改制，改制之后的中國鐵路更具有活力，也更能充分的利用現(xiàn)有的運輸資源，這些都足以用來駁斥外媒的不實言論。（李飛）