“公路轉鐵路”運輸模式彰顯鐵路擔當

  12日下午，50輛編組運載3200噸建筑材料的專列緩緩駛入并停靠大紅門貨場，標志著由中國鐵路北京局集團有限公司負責的“公路轉鐵路”進京建材專列正式開始運行。（6月12日新華社）

這次中國鐵路北京局集團有限公司負責的“公路轉鐵路”進京建材專列正式開始運行，受到了社會上的普遍關注。這是鐵路走向市場走進市場，按市場規律運行，是經濟發展的需要，也是鐵路發展的需要，更是大勢所趨。

近年來，鐵路部門積極轉變傳統觀念和經營模式，不斷改進創新運輸組織方式，充分利用互聯網優勢，搭建大宗物資交易、小商品交易、行業資訊、物流服務一體化的電子商務網站95306，將貨物、貨主、運輸企業放到一個大的平臺上，實現信息共享，整合物流資源，它將鐵路與企業、將鐵路與公路、航空等其它的運輸企業緊密的聯系在一起，充分利用各種運輸方式的優勢，極大地減低運輸成本，實現現代物流的低成本運輸。

“公路轉鐵路”這樣的的運輸組織和產品，符合經濟市場需求，符合人民群眾對美好生活的期待，加快了貨物送達速度，受到了到了市場的普遍歡迎。這是鐵路企業依托“共享鐵路”運力資源優勢，搭建的一條高速、安全、經濟的物流新通道。

透過“公路轉鐵路”運輸模式，我們看到了鐵路部門在社會民生服務方面所做的努力，看到了鐵路在“強基達標、提質增效”上所做的工作，這是“人民鐵路為人民”的具體表現，也是供給側結構性改革的有力舉措。既體現了鐵路部門堅持以人民為中心、堅持以市場為導向的新作為，更展示了鐵路部門深化鐵路改革發展的新形象，我們期待鐵路的明天會更加美好燦爛。（李輝）