自2011年開行以來，中歐班列累計開行數量已突破6000列。截至11月17日，2017年中歐班列開行數量已突破3000列，創中歐班列年度開行數量歷史新高，超過2011年至2016年六年開行數量的總和。

中國鐵路總公司有關部門負責人介紹，作為推進“一帶一路”建設，加快沿線國家道路聯通、貿易暢通，打造利益共同體的重要舉措，鐵路部門加強內外溝通協調，優化運輸組織，完善服務保障，中歐班列呈現良好發展態勢。目前，中歐班列已鋪畫運行線57條，國內開行城市達到35個，到達歐洲12個國家34個城市。

中歐班列有著十分深刻的歷史文化與淵源，是響應一代一路新思想的必然產物，而我們可以見得，只有通過鐵路運輸實現中歐貿易發展，那么才能夠促進中歐之間的經濟發展，加快貨物運輸抵達所需要的時間，特別就是，能夠提振中國貨物出口量，加快對外發展，形成良好的經濟輸送紐帶，解決貿易運輸過程中成本高，時間慢等問題，采用陸地鐵路運輸遠遠比貨輪運輸、飛機運輸要方便，更能夠節省許多的運輸成本，縮短時間距離。

而且，這對于中國，對于歐洲而言都會帶來很多利好的好處，因此，中歐班列是無可代替的，也能過打破國家之間，地區之間、距離、時空的隔閡，能夠增加彼此貿易來往的意識，促進彼此發展，從而能夠獲得互利互惠、平等發展的作用，有助于加深中國與歐洲之間的合作，促進區域合作，對中國和歐洲的發展都大有裨益。（何強）