第三季度鐵路運輸形勢依舊保持增長態(tài)勢，其中貨運增長繼續(xù)領跑。據中鐵總計劃統(tǒng)計部公布的數據顯示，今年1至9月旅客發(fā)送量達23.1492億人，同比增長9.1%;旅客周轉量達10507.36億人公里，同比增長6.7%;貨運總發(fā)送量達21.8286億噸，同比增長13.9%;貨運總周轉量達17753.90億噸公里，同比增長16.8%。

其中，在客運方面，動車組發(fā)送旅客12.8507億人次，同比增長18.7%。在貨運方面，各鐵路局均有不同程度增長，其中烏魯木齊局增幅最大，達48.6%。

此外，2017年1至9月，中鐵總已完成全國鐵路固定資產投資5455.48億元，同比增長0.6%。中鐵總在今年上半年已完成全國鐵路固定資產投資3804.91億元，今年中鐵總需落實8000億固定資產投資目標，現(xiàn)已完成超過一半。

隨著我國鐵路改革進一步的深化，改革領域已經從之前的貨運方面延伸到客運系統(tǒng)，一直以來盡管在春運和節(jié)假日期間的車票出現(xiàn)一票難求的情況，但是在日常的鐵路運輸中，客運一直處于虧損的局面，長期以來鐵路運輸的負債率也高居不下，隨著人們日常出行更多的選擇鐵路，鐵路的負債率也有所下降，這一尷尬的情況也有所緩解。反應在剛剛出爐的會計報表中就是客貨運輸雙雙實現(xiàn)兩位數的增長速度，這背后除了鐵路自身的發(fā)展之外，還反應出我國經濟的持續(xù)穩(wěn)定增長。只有經濟發(fā)展的活躍才有運輸物流業(yè)的持續(xù)發(fā)展，要不不僅僅是涉及大宗貨物運輸的鐵路，就是負責零擔運輸的公路運輸也會處于吃不飽的狀態(tài)。（何強）