蘭渝鐵路-連接中國

2017年6月19日10時30分，在地下350米的山體中一派熱鬧的景象。原來是一直被國內外隧道專家公認的“國內罕見，世界難題”的胡麻嶺隧道安全貫通。這條僅有13.61公里的隧道，卻耗盡了施工人員的6年多時光。胡麻嶺隧道的貫通為蘭渝鐵路2017年全線通車掃清了最后的障礙。（新華日報）

歷時九年的鐵路建設，連接甘肅和重慶的蘭渝鐵路終于建成了。自古以來，蜀道是西北部和外部聯系的中要通道，路途險惡是最大的特點，古有李白云：蜀道難，難于上青天。可見入蜀之路可謂艱難，外加受到印度板塊向亞洲板塊俯沖，造成青藏高原快速隆升，因此當地很容易發生地震，這無疑給建設蘭渝鐵路設置了大大的難題。而在蘭渝鐵路中最為艱難的岷廣段更是歷時8年多才貫通，一方面是西秦嶺隧道，這是一個長8公里以上的特長隧道，最難的就是新城子隧道在宕昌境內，它是國內在建鐵路或已建鐵路跨度最大的一個隧道，全線地質條件最為復雜、施工環境最為艱苦、線路海拔落差最大、安全風險系數最高、施工控制難度最大的區段之一。如今步入先進的科學時代，帶動落后地區是發展我國經濟水平的重要一步。

蘭渝鐵路連接黃河與長江兩大流域，是蘭新經濟帶與川渝經濟帶的一座重要“鋼鐵”橋梁，也是“一帶一路”沿線的重要交通大動脈。蘭渝鐵路開通后，有望帶動西部經濟的發展。鐵路沿線有22個市縣區，有13個國家扶貧重點縣，也是縱觀六盤山區和秦巴山區集中片特困地區的一條重要的“扶貧縣”。蘭渝鐵路沿線14座靚麗的車站，蘭渝鐵路如一串珍珠鑲嵌在祖歸西部。岷縣當歸城是目前全國唯一的當歸專業交易市場，蘭渝鐵路開通后，這一現狀將會改變。蘭渝鐵路將會載著全國各地的藥材經銷商前來交易，同樣也會將上好的中藥材運送到全國各地人們的手中。

蘭渝鐵路不僅僅是一條鐵路，而是連接中國西南到西北的重要通道，它的建成充分體現了中國人民的智慧以及艱苦奮斗的精神，它還是鐵路沿線百姓們的致富通道，更是連接全國人民的一條心的干道。