再有不到二十天的時間，2014年“春運”這個帶有中國特色的人類大遷徙將鳴槍啟步。水、陸、空各類交通運輸業枕戈待旦，以應對年年記錄刷新的密集客流。近日，2014年鐵路春運方案業已出臺，之間穿插的一些亮點，讓即將準備返鄉團聚的游子們心里又增添了一份踏實。

在中央禁令之下所引發的臺歷、掛歷遭受市場冷遇的背景下，2014年鐵路春運購票日歷卻大為搶眼。可以說，為方便旅客出行，鐵路部門再出一實招，使旅客不再為買到一張回家的火車票大傷腦筋。日歷中顯示了不同客票的預售時間，也就是在預售期內，可以有計劃地買到規定日期的客票了，使旅客買票更有計劃性和針對性，無需到車站服務窗口進行咨詢，變得不再盲目，對照日歷就能輕松安排好自己的行程。

為了實現節前錯峰、均衡輸送旅客，進一步提升鐵路運輸效率，鐵路部門較往年提前了臨客、圖定客車的預售時間，分別從12月23日、12月25日即開始發售春運首日的火車票，這將大大減輕購買火車票的難度，為鐵路部門疏解客流，增加旅客旅行舒適度起到積極作用。

另外，通過降低購票門坎，為在外務工人員返家僻出一條方便通道。除往年用工企業有組織為務工人員辦理團體票之外，今年又新推出凡務工人員自行組團，湊夠5人的，也同樣可以辦理團體票。這在一定程度上為緩解購票難又加裝了一道減壓閥。

視顧客為上帝，待旅客如親人。通過以上小的舉措，可以讓廣大旅客清晰地感覺到：鐵路部門正通過點滴的努力為加快市場化進程積蓄力量，時時處處讓旅客感覺到自己被關注、被溫暖、被呵護，被尊為上帝，從而贏得旅客青睞，達到互惠雙贏，進而增強市場競爭力，逐步擴大運輸市場份額，使鐵路企業市場化步伐邁得既快又穩。（鐵膽俠）