40歲，一身休閑服，一雙運動鞋，從不允許身上有一點灰塵，他就是寶雞工務(wù)段機修車間汽車司機陳亮。

陳亮年齡不大，卻有著26年的汽車駕齡。自1993年在部隊當(dāng)兵起就一直是駕駛員，1997年轉(zhuǎn)業(yè)到鐵路。這些年他總結(jié)出不少“愛車經(jīng)”，是車間名副其實的“老司機”。

陳亮不但愛開車，更會開車。在寶雞工務(wù)段綜合車間大車班，9.6米的東風(fēng)大貨車是他的拍檔。汽車電瓶一般用三年就得換新，陳亮不信這個理，利用下班時間閱讀汽修書籍、細心鉆研，創(chuàng)造了原車電瓶七年半的使用紀錄。他每天下班后對車輛進行詳細檢查，緊緊松動的螺絲、聽聽發(fā)動機聲音、加點機油，他開的東風(fēng)大貨車8年行駛12萬多公里，除了正常保養(yǎng)、更換易消耗部件外，從未進行過其他維修。

2016年，陳亮調(diào)到了段機械化修理車間，“依維柯”成了他的新搭檔。他上班時始終堅持提前30分鐘到單位，預(yù)熱車子、檢查輪胎、水箱、機油及車內(nèi)衛(wèi)生，登記好每日車況表，填寫還派車單。有一次，新工小劉感到不解：“陳師傅怎么每天早上都對車輛進行檢查，隔幾天檢查打掃一下不就行了？”陳亮微微一笑：“每天對車檢查擦洗，是制度也是習(xí)慣，我一天沒做心里就不踏實。”

剛到機修車間那會，陳亮大部分時間都開依維柯。一次，工長臨時安排陳亮開客貨車到寶雞東站拉舊料，他像往常一樣填寫派車單、檢查車輛。當(dāng)檢查到隨車證件時，陳亮發(fā)現(xiàn)還有一周客貨車就脫審了，趕緊給工長匯報情況，次日工長就安排審驗車輛。后來，陳亮又發(fā)現(xiàn)車間汽車管理臺賬不健全，就利用下班時間一一查看每輛車的資料，建立汽車臺賬，將車輛行駛公里數(shù)、保養(yǎng)周期、審驗時間、報廢時間、駕駛員信息、駕駛證審驗日期、資格證審驗日期等信息登記造冊。很快，工長和駕駛員對每臺車情況都了如指掌，車間日常用車故障率大大降低，各輛車的使用性能也提高不少。

陳亮沒事就愛瀏覽交通新聞廣播，尤其是聽到哪個路段施工、哪個路段限行限號、哪里發(fā)生交通事故，他都會第一時間分享到車間微信群，他說這樣既方便大家也方便自己。前不久，他看新聞得知寶雞大慶路7月20日至26日進行封閉施工，第一時間將通告拍照并發(fā)至微信群。第二天一大早，車間職工全都避開了施工路段，沒有一人因此而上班遲到。

如今，陳亮已成為全車間公認的“愛車達人”。“這車，你得像對人一樣對它。你真心地愛它對它好，它才不會在關(guān)鍵時刻掉鏈子。”一有空閑，陳亮就會給工友們聊他的“愛車經(jīng)”。（楊攀）