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11月份國家鐵路客運量同比增長10.1%
（記者張依）11月份旅客出行熱度不減，國家鐵路發送旅客同比保持大幅增長。貨運方面，鐵路部門大力推進向現代物流轉型發展，各項重點工作有序推進，亮點頻現。11月份，國家鐵路發送旅客18634萬人次，同比增加1712萬人次，增長10.1%。全路除哈爾濱、太原鐵路局外，其他1
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太原鐵路局深入開展《準則》《條例》學習活動
（記者樊康屹 通訊員張敏）為促進黨員干部深入學習 《中國共產黨廉潔自律準則》 《中國共產黨紀律處分條例》，日前，太原鐵路局印發 《中國共產黨紀律處分條例學習問答》，通過對兩部黨內法規進行逐條釋義，幫助黨員干部增強紀律意識，守住底線，從根本上解決 “不敢”
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太原鐵路局積極開發旅游列車
今年以來，太原鐵路局大力開發旅游產品，先后開行“山西好風光·東湖號”“山西日報·泰山號”“山西日報·新疆號”等26趟省內外文化休閑旅游專列，同時加強與政府、企業以及媒體合作，逐步形成“旅游列車搭臺、社會各界唱戲”的旅游產業集群優勢，開辟了一條靚麗的鐵路
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鐵路工人拾巨款不動心
無父、無房、無妻，還要照顧年邁多病的母親，36歲的山西大同市鐵路工人常勇“很缺錢”。然而，當他撿到35萬元現金卻一路追趕歸還失主。平時的他，節衣縮食做好事，有人罵他腦子“有脖，有人質疑他為了“出名”，但常勇對此均付諸一笑。二十年來，他用自己那顆無私的愛心
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太原鐵路局借勢山西轉型發展做強旅游業
（記者樊康屹 通訊員張啟晨）11月20日至23日，太原鐵路局成功開行了太原至運城省際旅游專列。這是該局借勢山西省轉型發展，進一步做強旅游業的有力舉措。太原局圍繞管內大西高鐵和太中銀、太焦等主要線路，精心設計旅游產品，通過與區域內景區和旅行社的協作，完善了省
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“鐵路招聘”降臨，莫拿陷阱當陷餅
近期，一則“北京—石家莊—太原鐵路沿線各站招聘”的廣告在陽泉的大街小巷張貼了不少。記者詢問相關部門后得知：這是虛假廣告，大伙切勿輕信！（11月14日《山西晚報》）從文中招聘信息來看，招聘工種為乘服員、安檢員、高鐵協警等鐵路工作，月薪3000-5000元，更吸引人的
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“鐵路招聘”，莫拿陷阱當陷餅
近期，一則“北京—石家莊—太原鐵路沿線各站招聘”的廣告在陽泉的大街小巷張貼了不少。記者詢問相關部門后得知：這是虛假廣告，大伙切勿輕信！（11月14日《山西晚報》）從文中招聘信息來看，招聘工種為乘服員、安檢員、高鐵協警等鐵路工作，月薪3000-5000元，更吸引人的
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黨員突擊隊送教到一線
（通訊員孟濤）近期，太原鐵路局職工培訓基地積極籌劃，組建成立了黨員 “送教到一線”突擊隊，有效緩解了生產一線職工的工學矛盾。針對太原局管內營業線施工多、安全知識培訓人員分布范圍廣、接受培訓的人員多的實際，該職工培訓基地充分發揮黨員先鋒模范作用，想方設
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軍都山隧道換軌忙
氣化運煤專用通道和國民經濟大動脈。位于北京市延慶縣東南、燕山北麓的軍都山隧道是大秦線上最長的雙線隧道，也是我國已運營的第三座長大鐵路隧道，全長8460米。在今年10月8日開始的為期20天的大秦線第二階段集中修施工中，軍都山隧道主要進行卸新軌、換舊軌和收舊軌
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太原鐵路局全力確保大秦鐵路、大西高鐵運輸安全
（記者樊康屹）自11月22日起，太原鐵路局管內自北向南出現大雪、雨夾雪天氣，太原局以大秦鐵路、大西高鐵為重點，及時啟動除雪防凍應急預案，確保運輸暢通和旅客出行安全。11月22日，大同車務段領導班子成員及1000多名干部職工按照包保分工迅速對岔區、站臺、地道口、售
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逆流而上 只爭朝夕
牛進峰 陳富厚 宋曉春圖為在大同站所屬的湖東站，3萬噸煤車整裝待發。 牛進峰 攝2015年，煤炭市場量價齊跌。煤炭發運量占比高達98.5％的大同站直面 “寒流”，逆流而上。大同站全體干部職工緊盯市嘗積極創效，使該站運輸經營保持強勁的發展勢頭。傳遞壓力 催生動力面
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細節決定成敗 服務贏得市場
本報太原11月22日電 （記者樊康屹 通訊員周海龍）牽線搭橋，精準營銷，實現共贏。今年以來，太原鐵路局以專業化服務推動上下游企業通力合作，共組織86家企業召開對接會12次，達成協議42份，先后開展太原到新港直達班列、朔州到京唐港集裝箱鐵水聯運塊煤、平遙到眉山糧食
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專業化服務推動企業合作共贏
（記者樊康屹 通訊員周海龍）牽線搭橋，精準營銷，實現共贏。今年以來，太原鐵路局以專業化服務推動上下游企業通力合作，共組織86家企業召開對接會12次，達成協議42份，先后開展太原到新港直達班列、朔州到京唐港集裝箱鐵水聯運塊煤、平遙到眉山糧食發運等多項業務，開
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跨局合作，在營銷中展現新商機
我們會看到呼和浩特鐵路局和太原鐵路局兩個鐵路部門合作之后，對于焦碳的銷售方面起到了很大的效果。特別是對于焦碳的銷路，能夠成功的銷售到很多的領域，有一些鋼廠以及制造業等得到了發展。為了有力的營銷貨品積壓的問題，也看到了焦炭價格在不斷的下滑。內蒙古鐵路局
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兩局之間的合作，展開更多商機
近年來，鋼材市場一直比較低迷，而且有很多鋼廠都反映資金的收回是比較困難的，而且焦碳的價格也是比較低的，而為了緩解這種情況，內蒙古鐵路局和太原鐵路局之間展開了有力的合作，對于這種煤炭剛才低迷的情況，積極的展開了營銷的工作。對于鋼材使用的企業，以及電力部
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以五大發展理念為指導 開創鐵路發展新局面
（綜合各地消息）連日來，全路各單位按照中國鐵路總公司黨組的部署要求，緊密結合實際，精心組織，周密部署，通過多種形式學習宣傳貫徹黨的十八屆五中全會精神，以創新、協調、綠色、開放、共享五大發展理念為指導，深入思考和系統謀劃 “十三五”鐵路發展各項重點工作
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“鐵路招聘”襲來，莫拿陷阱當陷餅
近期，一則“北京—石家莊—太原鐵路沿線各站招聘”的廣告在陽泉的大街小巷張貼了不少。記者詢問相關部門后得知：這是虛假廣告，大伙切勿輕信！（11月14日《山西晚報》）從文中招聘信息來看，招聘工種為乘服員、安檢員、高鐵協警等鐵路工作，月薪3000-5000元，更吸引人的
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太原鐵路局組織民主懇談共謀企業發展良方
（記者樊康屹）定期聽取職工代表的意見建議是太原鐵路局推進民主管理的重要方式。11月10日，太原局邀請26位來自生產一線的職工代表，圍繞企業發展和群眾普遍關心的共性問題召開民主懇談會，共謀企業發展良方。太原局通過建立民主管理工作長效化機制拓寬民主管理渠道，在
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中國高鐵時速385公里只是加油站，自信源自實力
據中國青年網11月10日報道：太原鐵路局9日稱，具有完全自主知識產權的中國標準動車組，現正在太原鐵路局大西客運專線開展型式試驗，最高試驗速度將達到時速385公里。這是一個新的紀錄，中國標準動車組跑出了時速385公里的最高速，這無疑是中國高鐵發展史上又一次質的飛躍
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中國高鐵就是這么自信：高鐵385公里時速能夠保證安全
據中國青年網11月10日報道：太原鐵路局9日稱，具有完全自主知識產權的中國標準動車組，現正在太原鐵路局大西客運專線開展型式試驗，最高試驗速度將達到時速385公里。這是一個新的紀錄，中國標準動車組跑出了時速385公里的最高速，這無疑是中國高鐵發展史上又一次質的飛躍
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一批鐵路優秀新聞工作者受到表彰
（記者高珊）在第16個中國記者節到來前夕，經各會員單位及其上級黨委推薦、網上公示、群眾確認，中國鐵路新聞工作者協會對萬振勇等92名同志進行表彰，授予他們 “全國鐵路優秀新聞工作者”稱號。（表彰名單見A2版）近兩年來，鐵路新聞工作者認真學習宣傳、貫徹落實習近
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全路貨運系統職業技能競賽在太原開幕
（記者樊康屹）10月28日，全路貨運系統職業技能競賽在太原鐵路局太原職工培訓基地開幕，來自全路貨運系統的449名優秀選手在為期3天的時間內將展開8個工種的角逐。此次競賽是在全路深化貨運組織改革、加快推進鐵路現代物流建設的形勢下舉辦的。競賽結合貨運組織改革的實
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面對面座談激發青工熱情
（通訊員馬玉靜 孟濤）近日，太原鐵路局關心下一代工作委員會的老同志前往太原鐵路職工培訓基地，與20名大專畢業生代表和部分青年教師進行了面對面的座談交流，以此讓新入路青工進一步了解鐵路發展形勢，激發他們愛崗敬業的熱情。座談會上，來自該局關工委的老同志向職
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“引流入疆”助新疆發展
新疆作為祖國的西北重地，物產富饒，風光旖旎，旅游資源獨特，深受人們的向往和喜愛。但是新疆地域遼闊，與中東部地區跨距大，還有交通等因素制約了新疆經濟及旅游業的發展。今年以來，各鐵路局（公司）把開行 “引流入疆”旅游列車作為支持新疆經濟社會發展的務實舉措，
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正太鐵路
正太鐵路是石太鐵路舊稱，京漢鐵路支線。籌建時原定以河北正定、山西太原為起訖點，后改為正定以南15公里的石家莊為起點，路名仍襲初議。1904年5月動工，1907年10月竣工通車，干線全長243公里。貨運以煤為主，所經地區多山嶺，共有隧道23座，積長3345米。該路工人有著光
單位介紹
太原鐵路局成立于2005年3月18日，目前管轄南同蒲、北同蒲、大秦、侯月、石太、太中銀等12條干線、13條支線。
在中國鐵路總公司和山西省委、省政府的正確領導下，太原鐵路局始終以科學發展觀為指導，以服務國民經濟和山西省轉型跨越發展為己任，堅持“人民群眾滿意”的根本標準，千方百計增加運輸能力，不斷提升鐵路服務質量，全局安全生產持續穩定，運輸經營業績突出，鐵路建設有序推進，職工生活不斷改善，各項工作始終保持著良好的發展態勢。
面對新機遇、新挑戰，太原局將認真貫徹落實鐵路改革發展的戰略部署，開拓奮進、務實創新，全力推進鐵路協調、和諧、可持續發展，更好地服務經濟社會發展、服務人民群眾，為全面建設小康社會作出新的更大貢獻。
下屬單位（部分）
太原站 太原北站 太原南站 榆次站 侯馬北站 大同站 太原車務段 侯馬車務段 原平車務段 介休車務段 朔州車務段 大同車務段 大秦車務段。 太原客運段 太原機務段 侯馬北電力機務段 湖東電力機務段 太原供電段 大同西供電段 侯馬北供電段 太原工務段 太原南工務段 原平工務段 侯馬北工務段 茶塢工務段 大同工務段 朔州工務段 秦皇島西工務段 太原工務機械段 太原電務段 大同電務段 侯馬電務段 太原車輛段（客車段） 太原北車輛段 湖東車輛段 侯馬北車輛段 太原鐵路房建總公司 太原通信段 太原南動車所
鐵路風景
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世界末日沒能阻擋住2013年的腳步，雖然這個元旦放假不太合理，但是31日如果請假就是一個長達六天 -
組圖為庫爾勒供電段職工工作現場圖。 -
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圖1 4點15分，叫班，起床，整備衣裝，準備出勤。.JPG -
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2017年6月22日攝于祁連山脈上空。 -
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高海燕攝于古窯子站 -
肯尼亞蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（簡稱蒙內鐵路）（Mombasa-NairobiStandardGaugeRailway）是中非合作重點項目 -
活動專題
