“五一”小長假運輸期間（4月30日至5月5日），全國鐵路發送旅客3385萬人次，日均發送旅客564萬人次。5月1日，全國鐵路發送旅客737萬人次，創2020年春節后單日旅客發送量新高。（人民鐵道網）

今年的五一小長假與以往相比有點特殊，自新冠肺炎以來，鐵路客流受疫情影響持續一段時間客流減少，低迷了一段時間的鐵路運輸，五一小長假是受新冠肺炎疫情得到有效控制后的首個5天的小長假，許多人都利用這個假期走出去，探親訪友。這也是為何今年五一期間鐵路運輸客流回暖的最主要原因。

據筆者所知，鐵路部門早在“五一”前就精心組織小長假運輸，在積極做好常態化疫情防控下的運輸服務工作時，鐵路部門以列車運行圖的日常圖和周末圖為主，以高峰圖為補充，根據客流變化精準安排運力，特別是根據旅客探親、短途出游需求，加開“夕發朝至”動臥列車和城際列車。同時鐵路部門還改進服務提升出行體驗。假日期間，鐵路部門發揮電子客票“一證通行”、無接觸進出站等優勢，方便旅客快捷高效出行；加強地鐵公交、景區交通等銜接，暢通旅客出行“最后一公里”。

鐵路部門在增加客流采取措施時，地方各部門也采取多種舉措促進小長假經濟復蘇。例如給市民發放消費券、景區免費開放或門票打折、發展夜經濟等；電商平臺也紛紛推出促銷活動，發力線上消費。眾多商家聚焦直播帶貨、智慧商圈、在線娛樂等新業態、新模式、新場景，努力提振消費、釋放內需、促進經濟回暖。

筆者相信，不久，全國各地經濟都會快速回到正常軌道，而鐵路運輸也將恢復他往日的繁忙。