來自國鐵集團的消息，4月份，中歐班列運量表現突出，運送貨物同比增長50%。通過中歐班列發送標準箱，長三角鐵路同比增長35.7%，中國鐵路廣州局同比增長70%。（5月10日央視網）

當前，全球疫情肆意蔓延，嚴重影響了人類公共衛生安全和身體健康。在此特殊情況下，中歐班列逆勢增長，表現突出，裝車運輸數據持續更新攀升，凸顯出中國力量綻放出的璀璨光芒，普照著大地，給全球合作抗疫注入了“中國力量”。

中歐班列“動輪”越跑越亮，為歐洲各國穩定發展注入“中國動能”。自2011年3月19 日首列中歐班列成功開通以來，國鐵集團以人為本，開拓新“絲路”，通過政策引導、財政補貼等多種手段，努力打造“快捷準時、安全穩定、綠色環�！钡蔫F路國際聯運貨物運輸品牌。中歐班列給歐洲國家經濟發展提供了強大引擎，同時也將沿線各國陸路連通，促進國際合作互聯互通互信，為新絲綢之路“經濟帶”走深走實打下了堅實的基礎，也為此次中歐各國攜手抗疫帶來了勝利的曙光。

中歐班列抗“疫”，滿滿的責任與擔當。在這次疫情面前，國鐵集團身披鎧甲，在盤活國內復工復產復學的同時擔負起中歐線上援歐防疫物資的責任，全力承接空運、海運轉移貨源，優先安排中歐班列的換裝，優先掛運和優先交接，開辟全球抗疫物資綠色通道。據悉，4月份中歐班列運輸量高位運行，運送貨物同比增長50%，通過中歐班列發送標準箱，長三角鐵路同比增長35.7%，中國鐵路廣州局同比增長70%。這些暖心數據，突顯大國擔當；中歐班列，健行致遠，積極穩定供應鏈和產業鏈，搭建起陸聯國共同抗疫的橋梁。

中歐班列，載著希望的列車。在經濟全球化的今天，共享是達成共識的前提因素之一，作為首個提出“一帶一路”倡議大國，中歐班列被首選為共享載體，實至名歸。在國際客運航線停飛、公路受阻、水運停滯、口岸不暢的情況下，中歐班列物流成本運輸時間穩定等物流優勢突顯，和空運相比，價格低廉，是空運費用的1/5；和海運相比，運輸快捷，是海運時間的1/4。在全球抗疫中滿足了中歐防疫需求，為歐洲各國戰疫傳遞中國信心和中國力量。

構建人類命運共同體，中歐各國手牽著手、心連著心。通過中歐班列這一聯通紐帶，彰顯了中國力量為提振全球經濟復蘇、維持國際貿易秩序的同時，也將為中歐各國合作抗疫傳遞守望相助、共渡難關的決心和信心。（曾垂武）