經過鐵路建設者11年的艱難施工，由中鐵八局承建的云南大理至瑞麗鐵路太邑隧道8日順利貫（新華網5月9日）

     近年來我國鐵路在不斷建設，鐵路網也在不斷完善，我們在享受出行的便利，驚喜于鐵路的發展，殊不知這背后又充滿著多少困難，此次鐵路建設者用了11年的時間向我們詮釋了他們心中的“鐵路精神”。遇山開路，遇水架橋，我們自豪于中國鐵路的發展，卻不能忘記那些“打井人”。

     據了解，太邑隧道位于大理州境內，全長約7.2公里，是大瑞鐵路建設過程中最難攻克的隧道，由于其特殊的地理位置，為隧道的挖掘增加了更大的難度，隧道的建成要穿越四條斷裂破碎帶，這其中的困難可想而知。鐵路是國家的基業，安全問題一點馬虎不得，不僅要建成，質量上也一定要過硬。不僅如此，隧道下面的地下水十分豐富，是十分罕見的富水隧道，初期建設時支護用的混凝土在噴上后很快就會被水沖走，后來采取了多臺噴漿設備終于攻克了這個難關。作業常常遇到瓶頸，勤勞智慧的鐵路人總能想到最佳的解決辦法。對他們而言，越難攻克的困難才越有挑戰性，攻克后也更有成就感。

     不僅如此，由于太邑隧道是富水隧道，在建設過程中洞內氣溫較低，夏天的時候洞內洞外形成了“冰火兩重天”的巨大溫差，施工人員們在洞內干活穿著冬衣，出了洞又要換上單衣，盡管這給施工人員們的作業過程中帶來不便，卻也是一個難得的體驗，不少人倒是樂在其中。由于施工難度大，自2009年開始施工的這11年來，先后有3000多名建設者參與到太邑隧道的挖掘中來，他們在隧道里灑下辛勤的汗水，終于迎來了今日的大功告成。

     大瑞是國家中長期鐵路網規劃中完善路網布局和西部大開發重要項目之一。處在中緬邊境的大瑞鐵路對于邊境貿易必然會起到如虎添翼的作用，太邑隧道打通后，大瑞鐵路的建成通車便也指日可待，屆時大理到瑞麗的行車時間將由現在公路運輸的7個小時左右縮短到鐵路運輸的3個小時左右，這極大的方便了兩地的交流，人員的流動。也為這個風景如畫，四季如春的地區勾勒出了新的發展藍圖，讓旅行者們擁有更多的時間欣賞好山好水好風光。

     鐵路建設者們有著愚公移山的精神，數十年如一日的投入到攻克難關中來，如今多年的付出見到了匯到，全國人民都為你們喝彩。勤勞勇敢是中華民族的傳統美德，這種精神世代傳承，生生不息！