據了解，7月10日零時起，全國鐵路實施新的列車運行圖暨暑期運行圖。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車4477對，其中直通列車1669對，動車組列車3310對，另安排動車組高峰線列車460.5對，根據客流需要啟動。

這是繼今年4月10日之后的第二次調圖。隨著經濟社會的發展，鐵路以便捷性成為了人們出行的首選方式，而出行規律的變化會導致客流量的變化。再調運行圖，充分證明了鐵路部門針對出行規律下足了工夫，運輸能力實現新的提升。

鐵路作為國民經濟的命脈，既要滿足人們的基本出行需求，也要發揮主力軍作用，積極支持并促進社會民生經濟發展。合理地安排運輸計劃，在滿足人們出行需求的同時，盡可能地節省運輸資源，離不開鐵路運行圖的實行。鐵路實行調圖既能因“時”制宜，也能因“地”制宜優化運輸方案，通過科學配置運力資源，為提高運輸供給質量創造條件，為人民群眾帶來更多便利。

縱觀此次調圖，正值暑運時期，暑運期間，全國鐵路預計發送旅客7.2億人次，日均發送旅客1161萬人次。為此，鐵路部門因時制宜，從增加運能著手，對旅客列車開行進行優化調整，暑期高峰日均增加26萬個席位，并且新投用一批復興號動車組。更多的復興號奔馳在祖國大地上，讓乘客的出行體驗更美好。同時，南寧至廣州、南寧至昆明和蘭新高鐵哈密至烏魯木齊等區段運行時間大幅壓縮，加速了區域內大量人口流動，有效促進了地區經濟發展。

調圖后，其中一個亮點就是更多內地城市與香港實現高鐵聯通。香港作為國際大都市，具有十分重要的政治和經濟地位，鐵路的聯通充分滿足了兩地人民的出行需求，也強勢帶動內陸城市的發展，人們能更好的領略香港的風采，深化香港與內地的社會文化交流。通過近一周的運行情況分析，多地客流又上新高，進一步釋放出人口和經濟紅利。此外，貨運能力也得到了提升。新增2條中歐班列國內運行線，并且進一步優化中亞班列等開行結構、徑路，為鐵路貨運增量行動提供運力保證。中國鐵路乘“一帶一路”東風，把自己這張金名片送向世界。

總之，調整列車運行圖，滿足了人們日益增長的出行需求，保證了社會的運力要求。每一次調圖，都提升了運輸服務質量，充分考慮廣大人民的需求和利益，讓人們出行更便捷，鐵路部門與時俱進，努力做好調圖工作，是面向社會和廣大百姓交出的一份答卷，筆者也期待今后的列車運行圖越來越好，給大家帶來更多驚喜。