“黑暗”里的春運人

春節期間，為給老站增添更多的科技元素，以嶄新的面貌迎接春運客流高峰的到來，上海南站決定新裝人臉識別驗票閘機，綜合布線的任務落在了申鐵杰能公司上海南綜合工區副工長魏祥的肩上，這可給他出了難題：24臺新增閘機分布在西南、西北、東北、東南四個安檢口，距離配電間都有很長一段距離，出于美觀和安全考慮，連接的電纜和光纜只能從地下“夾層”穿過，而夾層是處在二樓候車廳地板和一樓出發層天花板之間的一個特殊區域，里面空間極度狹小，最窄處只有30公分，且橫梁縱橫交叉，無通暢可行走的馬道，工作人員只能在龍骨上爬行前進。加上里面灰塵極大，也沒有任何照明，如何順利布線？魏祥一籌莫展。

辦法總比困難多，由7名志愿者組成的項目施工小組隨即成立，大家圍坐在一起商量施工方案，進行安全預想。材料一到位，大家火速開工。三名身材較小的志愿者身著防護服、頭戴安全帽、身系安全繩小心翼翼地在狹小黑暗的夾層里艱難探路。雖然戴著厚厚的口罩，但是夾層里濃重的灰塵嗆得他們幾乎窒息。數九寒天，汗水浸濕的衣服緊緊地貼在他們的身上，使他們更加步履維艱。

劃定的安裝位置在安檢口，為避免影響旅客通行，地面開孔只能安排在晚上進行。每天晚上23點30分站區清場后，在夾層里辛苦一天的志愿者放棄休息，繼續投入到夜間的戰斗中。伴隨著沖擊鉆的跳動和水鉆的轉動，370mm的混凝土樓板一個一個被打通。大家心潮澎湃、干勁滿滿，困了累了，就在休息間和衣而眠，餓了，就吃桶泡面充饑。

白天在黑暗的夾層里，夜晚在黑暗的候車廳。在12個“黑暗”的日子里，小伙子們磨平了6個鉆頭，鑿通了20個63mm圓孔，用掉了8000余米強弱電纜，出入100夾層余次，嗓子啞了，身上臟了，衣服破了，眼圈黑了，但是看著旅客井然有序地踏上了溫暖回家路，大家心里充滿了陽光。