因大風天氣影響而使得南疆鐵路運輸出現停運，以及導致列車晚點，而我們從中可見，在遇上因不可抗力因素而導致鐵路運輸受到影響的情況下，我國鐵路部門一貫原則就是在緊急天氣情況下則都是采取緊急措施，或停運或晚點，直到不可抗因素解除之后，才能夠恢復到正常營運的。

筆者認為，做好鐵路運輸工作必須要從現實各方面因素去考慮，而也就只有這樣來做鐵路運輸工作的時候，那么才能夠確保鐵路運輸服務工作能夠進行得更好，才能夠避免很多不安全運輸情況發生，這是履行鐵路運輸服務準則的一大關鍵因素，同時也是不可缺少的一個因素，這就需要鐵路運輸部門從實際因素處罰去考慮問題。

其實，列車在運輸過程中難免不會收到環境所影響，這是因為鐵路運輸工作在開展過程中肯定會碰到不可抗力因素所影響，諸如說：氣候、自然環境等方面影響，而也就只有做好列車運輸服務工作之后，那么才能夠確保鐵路運輸服務工作能干有條不紊進行下去，只有如此才能夠將鐵路運輸工作安全的進行下去，才能夠將鐵路運輸工作更好進行下去，才不會出現任何問題，確保旅客與鐵路運輸安全。我們知道鐵路運輸安全工作是一項十分艱巨、長期需要做好的工作，而只有做好鐵路運輸工作之后，那么才能夠充分履行鐵路安全責任，才能夠確保旅客出行產安全，而新疆鐵路部門充分履行了自己的職責，同時在緊急關頭立即調整列車發車時間，以及暫停鐵路運輸服務，這樣才能夠確保鐵路運輸安全工作做好，這是始終將旅客出行安全放在心間，時刻都把這件事情當作自己最重要的事情來做好。

綜上所述，新疆鐵路部門在執行列車運輸緊急預案過程中是充分履行自己職責的，將旅客安全工作積極做好，不辜負黨和國家、人民群眾的信賴與支持，是稱職的表現！（丁旭）