2017年12月28日，石家莊至濟南高鐵正式開通運營，兩地旅行時間從原來最快4個小時縮短到約2個小時，標志著我國“四縱四橫”高鐵網的“四橫”完美收官。（1月7日人民日報）

隨著石濟客專的開通運營，“復興號”馳騁新時代，“四縱四橫”高鐵網最后一橫完美收官。至此，中國鐵路網進一步發達完善，總里程突破12.7萬公里。其中，高鐵總里程突破2.5萬公里。在世界高鐵國家中，中國高鐵總里程數位居第一。這是2017年中國鐵路交給人民群眾的一份滿意的答卷，也是一份優秀的成績單。

“國家要強盛，交通須先行”。隨著十八個鐵路局完成工商變更登記，鐵路部門開始了公司化經營的新探索，伴隨供給側結構性改革的深入，也為中國鐵路發展注入了澎湃動力。這是十九大精神落地生根的結果，奏響了“交通強國，鐵路先行”的和美之音。從首條民營控股高鐵項目正式落地，到高鐵引進互聯網訂餐、12306平臺接入微信支付、推出常旅客會員服務......過去的2017年,中國鐵路可以說在民生服方面實實在在上了一個新臺階。

目前，我國高速鐵路與其他鐵路共同構成的快速客運網已超過4萬公里，基本覆蓋中國省會及50萬以上人口城市，長三角、珠三角、黑三角、環渤海等城市群因高鐵聯系更加緊密；東部、中部、西部和東北四大板塊實現了高鐵互聯互通。高鐵1小時、2小時的生活經濟圖，編織出百姓幸福的美夢。未來，隨著“八縱八橫”高鐵網建設的推進，中國高鐵必將迎來發展的新時代，“復興號”必將按下鐵路發展“快進鍵”，為跨入新時代的中國鐵路吹響沖鋒號。（李輝）