近日，由衢寧二分部承建施工的衢寧鐵路工程，在福建段鷲峰山一號隧道開挖至今已經突破三千米，這證明著我們國家鐵路建設施工技術已經達到了高標準要求，以及可以進行深度隧道挖掘能力，取得這一成果無疑是令人倍感驕傲，也證明著我們國家鐵路建設施工技術有能力參與各項艱難、復雜的鐵路建設施工的能力。

自從我們國家從上個世紀開始進行廣泛的鐵路建設施工任務之后，我們國家的鐵路技術就在不斷的探索與研究，歷經艱難困苦，攻克一個一個鐵路建設施工難題，克服我國多地區不同地理環境、復雜建設問題，在祖國大地上建設處一條條鐵路軌道，諸如說，此次，修建的鷲峰山一號隧道其的總長度就達到了一萬六千多米，而其的承建危險級別則為一級，是一段施工比較困難、危險隧道。而衢寧二分部在建設過程中，充分發揮出我們國家優秀的鐵路施工技術、方案，結合了豐富的施工建設經驗，以及采用我們國家先進的隧道挖掘工具來進行施工開挖，那份沉著與冷靜，是令人欽佩的，也證明我們國家鐵路隧道技術發展十分成熟，而這也是和我們國家鐵路施工技術人員長期奮戰、主動積極研究而取得的又一成就。

我們國家地域廣闊、環境復雜、氣候條件差異大，南、北鐵路修建差別大，不同的地區所需要用到的鐵路施工技術都有多種，諸如說，在北方氣候嚴寒，低溫凍雨，盡管地勢平坦，但是依舊還是會對鐵路建造施工帶來極大的難度，同時由于氣候環境影響大，對鐵路建造材料與技術都是很大的嚴峻考驗。而南方則與北方差異同樣很大，山地多，道路曲折，外圍環境復雜等都會對鐵路建設施工帶來極大的挑戰。因此，我們可見，我們國家能夠克服不同地區的復雜的鐵路建設條件，則就是證明我們國家鐵路建造技術一大證明，也向世人證明了中國鐵路建造技術的先進性，為我們國家鐵路技術走出去打好基礎！（翁志剛）