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激光就是y射線嗎？還是a、B、y射線的混合，或者是其他呢？簡單的給你答案吧，激光不是Y射線，也不是a、0、y射線的混合，而是通過一種特別的機(jī)制，利用折騰電子的方式，產(chǎn)生的一種電磁波。這種電磁波能量可大可校y射線本質(zhì)上也是一種電磁波，但它是折騰原子核的方式產(chǎn)生的

2004年1月14日在《香港·浙江周》期間舉辦了“浙港物流合作論壇”。浙江省省長呂祖善和香港立法會議員周梁淑怡女士等到會致詞。原省發(fā)計委主任毛光烈主持了會議。會上，省發(fā)改委副主任黃勇、香港東方海外有限公司主席董建成等在論壇上發(fā)言。論壇期間，還舉辦了浙港合作項

2005年1月19日上午，浙江和香港兩地的政府和物流界人士500多人，在香港君悅酒店參加2005’浙港物流合作論壇暨簽約儀式。此次活動由浙江省人民政府主辦，浙江省發(fā)展和改革委員會、香港貿(mào)易發(fā)展局承辦。論壇由浙江省發(fā)展和改革委員會主任史久武先生主持，浙江省政協(xié)副主任

浙江省物產(chǎn)集團(tuán)公司是國務(wù)院確定的120家大型企業(yè)試點單位和國家重點培育發(fā)展的20家大型流通企業(yè)之一，也是省重點培育發(fā)展的大型企業(yè)(集團(tuán))和浙江省首批誠信示范企業(yè)之一。2002、2003、2004年連續(xù)三年進(jìn)入中國企業(yè)500強(qiáng)前百位(2004年列46位)，連續(xù)兩年位居浙江省百強(qiáng)企業(yè)

為加快推進(jìn)我省現(xiàn)代物流發(fā)展，經(jīng)浙江省政府研究，決定建立省現(xiàn)代物流發(fā)展聯(lián)席會議制度。2001年8月正式成立。由盧文舸副省長任召集人，省政府副秘書長樓小東、省計委主任孫永森、省經(jīng)貿(mào)委主任孫忠煥任協(xié)助召集人，省計委、省經(jīng)貿(mào)委、省公安廳、省財政廳、省委政策研究室、

浙江省交通運輸協(xié)會成立于1982年3月，是由交通、鐵道、郵電、民航等部門共同組織，交通郵電管理部門、交通郵電企事業(yè)單位、有關(guān)交通郵電專業(yè)協(xié)(學(xué))會自愿參加，經(jīng)省民政部門注冊、登記的具有法人資格的全省性非營利社會經(jīng)濟(jì)團(tuán)體。現(xiàn)擁有團(tuán)體會員142個。浙江省交通運輸協(xié)

外貿(mào)碼頭公團(tuán)是在日本為建設(shè)集裝碼頭而專門設(shè)立的機(jī)構(gòu)。正當(dāng)迎接正式的集裝箱時代到來之時，為了提高碼頭的使用效率，根據(jù)日本的外貿(mào)碼頭公團(tuán)法(1967年)按使用人的意向應(yīng)該建造碼頭，從而專門設(shè)立了京外貿(mào)碼頭公團(tuán)和阪神外貿(mào)碼頭公團(tuán)兩個獨立的特殊法人。在以前的地方公

集裝箱教育測驗分部是國際集裝箱出租者協(xié)會(IICL)下設(shè)的一個部門，主要任務(wù)是負(fù)責(zé)制訂驗箱師的測驗規(guī)則，并負(fù)責(zé)組織考試，指導(dǎo)科研和提供協(xié)會咨詢等工作，分部設(shè)在美國新澤西州。國際集裝箱出租者協(xié)會驗箱師的考試，由集裝箱教育測驗分部采用公開招考的方法，任何人都可

安全和調(diào)查服務(wù)部是防范海事犯罪的一個國際性機(jī)構(gòu)，其重點服務(wù)對象是海陸運輸業(yè)。本部設(shè)在英國倫敦。由原高級警官或原倫敦港刑警等經(jīng)驗豐富的專職人員組成。現(xiàn)任負(fù)責(zé)人曾擔(dān)任新倫敦港警察局候補(bǔ)總監(jiān)。其主要活動是滿足英國保賠協(xié)會，美國卡車及運輸協(xié)會等會員的要求，也

交通部標(biāo)準(zhǔn)計量研究所是交通部標(biāo)準(zhǔn)化負(fù)責(zé)歸口管理的單位，成立于1975年。其主要任務(wù)是負(fù)責(zé)交通標(biāo)準(zhǔn)化工作，在交通運輸行業(yè)中貫徹標(biāo)準(zhǔn)化，促進(jìn)交通運輸?shù)纳�產(chǎn)和管理現(xiàn)代化，提高技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果。具體工作有：(1)對船舶、港口和航運設(shè)施、船舶運輸和港口裝卸工藝以及環(huán)境保護(hù)

眾議院12954法案是美國眾議院加馬茨(Garmats)提出的，目的是為了對1936年的商船法進(jìn)行修訂以加速集裝箱化在海運中的發(fā)展。該法案的主要內(nèi)容如下： (1) 為了實施1936年商船法中記載的美國海運政策，促進(jìn)美國國內(nèi)外貿(mào)易有關(guān)貨物運輸新設(shè)想的實現(xiàn)和發(fā)展，要求在采取手段和方

進(jìn)出口商品檢驗局是負(fù)責(zé)進(jìn)出口商品檢驗工作的國家行政管理機(jī)關(guān)。簡稱商檢局。它的任務(wù)是：貫徹執(zhí)行國家的有關(guān)方針、政策和法令;對進(jìn)出口商品實行品質(zhì)管制;管理進(jìn)出口商品檢驗工作;辦理對外貿(mào)易關(guān)系人申請的公證鑒定業(yè)務(wù)。在執(zhí)行任務(wù)時，要嚴(yán)格遵守國家有關(guān)規(guī)定和各項規(guī)章

交通部上海海上安全監(jiān)督局是代表國家對所轄海區(qū)和港口的交通安全實行統(tǒng)一管理的主管機(jī)關(guān)，成立于1986年5月8日。是交通直屬一級行政單位，實行交通部、上海市雙重領(lǐng)導(dǎo)。1951年8月上海區(qū)港務(wù)管理局的港務(wù)處，航政處以及引水科合并組成港務(wù)監(jiān)督，對外稱中華人民共和國上海港

國際集裝箱局是于1933年在歐洲成立，是歐洲各國民間團(tuán)體的組織，目的在于保持歐洲各國之間集裝箱的協(xié)作關(guān)系，利用民間的基礎(chǔ)，進(jìn)行集裝箱箱主的代號注冊業(yè)務(wù)，研究和處理國際集裝箱運輸中存在的矛盾和問題，加強(qiáng)成員組織間的合作，召開有關(guān)會議，及時交流情況和信息，目

運價局是美國公布交通運輸費率的組織。美國的鐵路、汽車和水上運輸?shù)倪\費和手續(xù)費的規(guī)定和變更，按州際交通法(Interstate Commerce Act)的規(guī)則，必須由州際交通委員會(Interstate Commerce Commission)批準(zhǔn)并存檔。運價局有類似船公司的航運公會的功能，其主要作用是發(fā)行

指定檢驗機(jī)構(gòu)是隨著1977年集裝箱安全公約的生效，各締約國制定了國內(nèi)規(guī)則，從集裝箱本身的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度出發(fā)，為保證人命安全為目的，對新造集裝箱進(jìn)行堆碼、吊頂、吊底、側(cè)壁、端壁、栓固、系緊等試驗和檢查，確認(rèn)其安全性能，并張貼“安全合格牌”等工作。一般把這些工作

歐洲經(jīng)濟(jì)共同體又稱“歐洲共同市潮或“西歐共同市潮。是西歐部分國家組成的經(jīng)濟(jì)和政治團(tuán)體。根據(jù)1957年3月由法、德、荷、比、意、盧6國簽署的“羅馬條約”，于1958年1月1日在布魯塞爾正式成立的區(qū)域性經(jīng)濟(jì)合作組織。目前除上述6個創(chuàng)始國外，還有英國、丹麥、愛爾蘭、希臘

歐洲共同體是歐洲部分國家政府為實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)政治一體化而建立的區(qū)域性組織。該組織是1965年4月由法國、德國、意大利、荷蘭、比利時和盧森堡六國政府簽署了一個組成統(tǒng)一的歐洲共同體的條約，把“歐洲經(jīng)濟(jì)共同體”、“歐洲煤鋼共同體”和“歐洲原子能共同體”三個組織合并成統(tǒng)

七十七國集團(tuán)是指發(fā)展中國家在聯(lián)合國的貿(mào)易與發(fā)展會議上，與發(fā)達(dá)國家進(jìn)行談判而形成的一個組織。在1964年4月于日內(nèi)瓦召開的第1屆聯(lián)合國貿(mào)易與發(fā)展會議上，發(fā)展中國家為了在與發(fā)達(dá)國家進(jìn)行貿(mào)易談判時有利，由77個發(fā)展中國家采取了同一立場，發(fā)表了“七十七國聯(lián)合宣言”，

英聯(lián)邦是以過去屬于英帝國領(lǐng)土后來獨立的主權(quán)國家建立起來的一個聯(lián)盟。用以維持英國同其他成員國關(guān)系的組織。該聯(lián)盟成立于1931年，總部設(shè)在倫敦。截止1986年底，已有49個成員國，總面積達(dá)2370多萬平方公里，人口約10億，分布地區(qū)遍及五大洲。成員國中有正式成員國和非正

康采恩是此詞為德語的音譯，原義為多種企業(yè)集團(tuán)。指屬于同一母公司所有或受同一母公司控制而結(jié)合在一起的公司集團(tuán)，即不同經(jīng)濟(jì)部的許多企業(yè)聯(lián)合組成的壟斷組織。成立的目的是為了在商品銷售市嘗原料產(chǎn)地和投資場所的爭奪中占優(yōu)勢，以獲取最大限度的利潤。參加康采恩的企

卡特爾是此詞為法語的音譯，是同盟或協(xié)定的意思。為生產(chǎn)同類商品的企業(yè)聯(lián)合組成的壟斷組織，它是資本主義壟斷組織中最普通的一種形式。參加卡特爾的企業(yè)，共同簽訂協(xié)定，主要內(nèi)容是劃分商品銷售市場，規(guī)定商品產(chǎn)量，制定商品售價等。目的在于壟斷市場和價格，以達(dá)到在全

托拉斯是英語是信托的意思。為許多生產(chǎn)同類產(chǎn)品的企業(yè)或生產(chǎn)上有密切聯(lián)系的企業(yè)聯(lián)合組成的壟斷組織，它具有部分或完全的壟斷實力。成立的目的是要確保在商品銷售市嘗原料產(chǎn)地，投資場所的爭奪中占優(yōu)勢，以獲取最大的利潤。參加托拉斯的企業(yè)在商業(yè)上，生產(chǎn)上和法律上都喪

聯(lián)營集團(tuán)是指參加多方面經(jīng)營的商業(yè)企業(yè)，它比合資經(jīng)營的企業(yè)有更多的合伙人。一般有聯(lián)合、合作的意思，在經(jīng)濟(jì)上是指為國外的財政援助或產(chǎn)業(yè)支配而結(jié)成的大資本集團(tuán)和貸款團(tuán)。又稱“船團(tuán)”。在海運領(lǐng)域內(nèi)開始使用這一術(shù)語是在1966年初，由英國的五大船主： 邊行輪船公司，