目前世界鐵路廣泛采用的一種內燃機車。柴油機驅動牽引發電機將機械能轉換成電能，再通過牽引電動機轉換成機械能，驅動動輪旋轉。在能量轉換過程中，使動輪所獲得的性能適應于機車牽引性能的要求。過去內燃機車都采用交流發電機和直流電動機實現能量的傳遞，目前中國內燃機車大多采用這種方式。電力傳動的效率約為82%～88%。交流電動機重量孝工作可靠，適合于機車的運行條件。采用交流發電機和交流電動機的電力傳動內燃機車在工業先進國家已獲得廣泛應用。中國機車工廠也已研制成功首臺具有自主知識產權的東風8BJ型干線交流傳動內燃機車及捷力型調車用交流傳動內燃機車。