關注綠皮慢火車的扶貧之旅，形成輿論場上強烈的“同頻共振”，“慢火車”受到多方關注。今年兩會期間，湘贛桂鄂黔川6省區政協主席聯名提交提案，呼吁鞏固革命老區脫貧攻堅成果，促進革命老區鄉村振興，明確提出推進老區骨干交通建設，“慢火車”就是其中重要一環。6月30日，又一列“慢火車”重新駛入革命老區，為老區人民的生產生活注入了新活力。(7月3日紅網)

在“快”的時代里，這種咣咣當當、搖曳在山間的綠皮火車便是時代慢下來的情懷，亦是一種“前進中的回顧”，對于生于斯、長于斯的老區百姓來說，更多的是沉甸甸的民生紅利和砥礪奮進的現實。

慢火車承載著老區的鄉愁，亦承載著詩和遠方。醴茶鐵路沿途多是是革命老區縣，茶陵縣更是毛主席親手締造的中國第一個紅色政權——茶陵縣工農兵政府的誕生地。恢復運營并升級改造的醴茶鐵路它是革命老區的“連心路”，將方便株洲南四縣近200萬群眾日常出行，發揮鐵路大運輸大通道的作用。時光悠悠，風雨幾十載，中國鐵路已經發生了翻天地覆的變化，時隔1800多天后的醴茶鐵路，革命老區期盼已久的恢復客運運營終于變成現實，醴茶鐵路客運線煥發出新的生機。如果說，象征“中國速度”的高鐵，讓再遙遠的坐標都可親可近，那咣咣當當的慢火車，又何嘗不是承載著交通扶貧的愿景，讓攸縣的百姓有了詩與遠方。

慢火車編織了愛的傳送帶，叩響了幸福的大門。一枝一葉總關情。革命老區大多地處偏遠，交通不便。鐵路建設是老區脫貧攻堅的“發力點”，老區鐵路建設也是落實中央精準扶貧政策的重要舉措。乘坐醴茶鐵路列車車費便宜、出行方便。也正因如此，這條鐵路深受沿途居民的喜愛，無論是孩子讀書還是外出務工，坐醴茶列車出行成為當地人的首眩當慢火車嗚嗚開出車站，叩響著大地的寂靜，共振的是老區人民通聯外界的心跳，燃起的是老區群眾對脫貧致富的殷切希望。通過醴茶鐵路完全可以實現生態旅游、紅色旅游、文化旅游等融合發展，醴茶鐵路上的慢火車，將日復一日運行著，為沿線百姓帶去幸福和希望

“山門”打開，新機遇到來。時代潮流奔涌向前，發展日新月異，“快”總是更易成為聚光的主角。但越是如此，擁有“慢”的視角和情懷就愈加顯得難能可貴。作為連接廣州和湖南的“橋頭堡”，茶陵縣近年來每年接待廣州游客超過10萬人……以這樣的方式開行的慢火車，其實就是組建了一個別樣的“大家庭”，它以流動的愛、抵達人心的溫情，詮釋了時代別樣的情懷、別樣的溫度，亦彰顯了時代的擔當和責任。

夢在遠方，路在腳下。夏日瓜果香，醴茶鐵路的重新啟用聯通著湘東紅色景區，帶動當地商貿、物流和人員出行發展，是湘贛邊區的“致富路”。這咣咣當當的慢火車又或許是老區百姓徜徉于詩和遠方，努力生活的證據。(戴治國)