■本報 張 依

時長3分07秒，三段式的歌詞，145個字……磅礴激昂的歌聲串起了中國鐵路的百年發展歷程。這就是由中國鐵路文工團藝術創作室編劇、中國音樂家協會理事、中國音樂家協會音樂發展委員會委員、中國音樂文學學會副會長楊啟舫作詞的高鐵原創歌曲《追夢之路》。

《追夢之路》的歌詞有著歷史的壯闊深邃，又有著詩歌的雋永斑斕，凝聚著創作者的腳力、腦力、筆力，是對一代又一代鐵路人繼往開來、拼搏奮斗，推動鐵路改革發展一路前行，書寫一個又一個奇跡的最精辟也最深情的解讀。

作為著名詩人、編劇、詞作家，楊啟舫多次擔任國家級大型晚會和相關大型電視綜藝活動的策劃兼總撰稿，并于2011年至2018年連續8年擔任中央電視臺中秋晚會的策劃和總撰稿。對于歌詞創作，楊啟舫始終癡心不改，曾為《鄭和下西洋》《遠方的家》《記住鄉愁》等多部電視系列片的主題曲作詞。

“創作中國高鐵歌曲必然要追溯中國鐵路的歷史，從中國鐵路的誕生講起。所以在創作之初我就有了一個初步構想，用一首歌來回顧中國鐵路100年的發展歷史。”回憶起《追夢之路》的創作歷程，楊啟舫說道，“在這次中國鐵路總公司高鐵原創歌曲征集宣傳活動中，很多作品都是從一個小角度、從某一個側面切入，產生了大量優秀感人的作品。但是，鐵路文工團還是有責任、有能力、有擔當去推出一首站在歷史高度勾勒中國鐵路完整清晰的發展脈絡、贊美鐵路人的歌曲的。”

帶著這樣的想法，楊啟舫參加了由鐵路文工團組織的采風活動，奔赴北京動車段、中國鐵道科學研究院集團有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司等地進行采風。

“中國鐵路走到今天和過去幾代人的付出是分不開的，這是一條鐵路人的追夢之路。”采風過程中，中國鐵路發展的歷史延伸感、歷史縱深感讓他感觸尤深，“帶著對中國鐵路厚重歷史的想象，采風團走進了中國鐵路誕生的地方，但是我們看到的火熱一線和之前想象中的現場反差還是很大的。工人們熱火朝天、揮汗如雨的場面并不多見，更多的是現代化、一塵不染、寬敞明亮的車間。這給我心靈的撞擊更大。”

“中國鐵路有著厚重的根基，同時又能與時俱進、不斷創新，就是因為有這么一群人。”一線的見聞更堅定了楊啟舫創作的信念。

“我們把寫歌詞叫帶著鐐銬跳舞。”楊啟舫笑道，“因為它真的很難，立意、構思、分段、遣詞都有講究。一篇歌詞也就100來字，要完整地表達一件事，要語言樸實直白，要有文學性，具韻律美，此外還要感染人、朗朗上口。”在此之上，如果還要凝練、準確地展現一個宏大的主題，更是難上加難。

除了扎根基層、深入體驗，反復推敲和耐心修改也是造就精品不可或缺的環節。為此，楊啟舫做了大量功課，反反復復寫了五遍，前后將近兩個月。

楊啟舫告訴，很多歌詞都是兩段體，但為了更好地展現歷史主題，《追夢之路》破例用了三段體。“我是你鋪下的第一根枕木/用雙肩托起苦難的民族/長夜里艱難的起步/有我不屈的追逐/挺起脊梁/啟程漫漫追夢路”，開篇回顧了中國鐵路在西方列強的欺凌下艱難起步。第二段中，“我是你汽笛聲喚醒的日出/用車輪丈量開花的國度/車廂里裝滿了自豪/這一次咱當家做主/多拉快跑/用我的鋼筋鐵骨”，道出了新中國成立初期當家做主的鐵路人為建設新中國多拉快跑的驕傲。“我是你復興號跑出的速度/用自信贏得世界的嘆服/傳遞著中國的力量/描繪著希望的藍圖/百年夢圓/新時代擁抱幸福”，昂首邁進新時代，“復興號跑出的速度”代表了中國速度，也是共圓中華民族偉大復興中國夢的速度。

三段歌詞層層遞進、環環緊扣，表現了鐵路部門在實現中華民族偉大復興中國夢的新征程中當先行、添光彩，也預示著中國高鐵引領時代、領跑世界的必然結果。

當問到一首成功的高鐵原創歌曲應具備哪些要素時，楊啟舫給出了自己的理解。“高鐵原創歌曲必須姓‘鐵’！鐵路符號、鐵路標簽一定要有，且貫穿始終。但是不能生硬直白地貼標簽。”回顧此次高鐵歌曲征集宣傳活動，他興奮地說：“這次活動中獲獎的很多歌曲都很生活化，沒有直接把鐵路精神說出來，但是都特別巧妙自然地融入其中。人民鐵路為人民，鐵路歌曲也是服務人民的，我們寫歌說到底是唱給旅客聽的，為他們帶去快樂與愉悅。”

此次高鐵歌曲征集活動力度之大、影響力之深遠也讓楊啟舫印象深刻。楊啟舫回憶：“在推廣宣傳過程中，有些基層單位請我們去作輔導，讓我真正感受到了鐵路歌曲熱火朝天的學習、傳唱過程。活動遍及全路，深入到了每一個站段，普及面非常廣，這是前所未有的。更為寶貴的是，通過這次推廣活動，我們還發現了一批來自一線基層、綜合素質非常高的文藝骨干和文藝人才。工作中，他們是業務骨干；舞臺上，他們灑脫自信。”

最后，楊啟舫用他在天津比賽現場點評的一句話來表達他的心聲：“只有這么好的人才能造出這么好的高鐵，只有這么好的高鐵才能服務這么好的社會、這么好的時代。”

本文圖片由楊啟舫提供