兗州站位于山東省兗州市境內，地處津浦鐵路干線的中段，是該鐵路干線上一個鐵路十字交叉點，現屬中國鐵路濟南局集團有限公司管轄。

兗州站始建于1907年，1911年8月建成使用，迄今已有100多年的歷史。它是津浦線上最早建成的火車站之一，被稱為兗州府車站。該站由德國人承建，站舍為三層樓房，德式建筑風格。兗州府車站最初的鐵路通信為有線電報，車站設有電報房；行車信號為臂扳式信號機；道岔轉轍方式為翻轉式；行車閉塞方式為電氣路簽，路簽機以干電池供電。

與兗州府站場同時修建的配套設施有100噸水塔一座，位于站場南部，主要目的是給過往的機車加水，同時滿足站區人員的生產和生活需要。2009年10月，這座百年水塔被兗州市公布為文物保護單位。 

1936年6月，津浦鐵路管理局改兗州府車站為滋陽縣站。1938年1月，兗州淪陷后，日本帝國主義為加緊掠奪中國的資源、便利其軍事運輸，把滋陽縣站作為向鐵路沿線運輸兵力的重要交通樞紐，對車站的站場線路、電網、站舍、給水等設施進行了多次改擴建。

抗日戰爭期間，新四軍魯南軍區第二鐵道游擊大隊在兗州、曲阜、鄒城一帶開展敵后斗爭。1944年7月，閆洪元、于文明同志在滋陽縣站開展地下工作。他們的主要任務有兩項：一是搜集日偽活動情報，摸清日偽在該站通過的車次；搞清楚24小時上下行各有多少客車、貨車、軍用車通過，軍用貨車運的是什么東西，每列火車到站、出站時間，日偽軍調動、武器裝備等情況。二是發動群眾，擴大新四軍影響，積極穩妥地發展黨組織，為收復兗州和抗戰勝利后接收車站做準備。

1946年，津浦鐵路管理局改滋陽縣站為兗州站，延稱至今。

隨著我國工農業生產的發展，鐵路運量不斷增加。1958年，兗州站再次進行了技術改造，進一步延長了站內股道長度，更換了道岔、鋼軌型號和道岔聯鎖設備等，提高了設備效率和運行速度。1990年，兗州站又一次進行大規模改建，新建主站房，引進了旅客電子引導系統等現代化的服務設施，改善了旅客的候車和乘車環境。

本文圖片由黃勇提供