“小張，河道改移還要再加快進度，爭取國慶節(jié)把工程交給番禺區(qū)水務局。”9月24日上午，一場大雨過后，生產(chǎn)副經(jīng)理趙俊啟像往常一樣走進施工一線開始工作。這一天，中秋佳節(jié)，舉國歡慶。這一天，對佛莞城際項目卻是個別離的日子。今晚，這位令人敬佩的“老鐵”就要離開這個41年如一日的崗位。是的，這是他退休前的最后一個班。按理說，這一天他只需要完成移交手續(xù)，可趙俊啟并不著急，他細致嚴謹?shù)慕o年輕的技術員做著最后的指導，把無盡的留戀化作叮囑注入腳下的工程。

六十年光陰易逝，花甲齡來一揮間。1978年，為響應建設祖國的號召，青春年少的趙俊啟毅然告別家鄉(xiāng)，踏上海拔4000多米的青海烏蘭縣投身青藏鐵路建設。1984年，“兵改工”的命令正式下達，趙俊啟又根據(jù)祖國需要，脫下了軍裝，就地轉業(yè)，成為一名筑路工人。四十一年來，這位老鐵道兵先后參建青藏鐵路、河南洛駐高速、滬昆客專、邵坪高速、防城港環(huán)島路等多個項目，他的足跡遍布大江南北，他的汗水見證了中國交通網(wǎng)絡的成型，而他也從風華正茂的熱血青年變成了如今年逾花甲的老人。

回首昨天，正是無數(shù)向趙俊啟這樣的老鐵道兵舍小家、為大家，奮力拼搏、開拓進取，方才奠定共和國走向輝煌的根基。飲水思然，在中華民族偉大復興的逐夢道路上，每一位鐵建兒女還要繼續(xù)努力。

還記得退休前，趙俊啟在和年輕的后輩聊天時，他常常會講起關角隧道，講起那時的戰(zhàn)友們，講起那時的激情歲月。他曾說，退休后，他會再次踏上青藏高原，看一看永遠留在那里的戰(zhàn)友們，看一看那個載滿他青春回憶的地方……