全國鐵路營業總里程達到13.2萬公里，其中高鐵營業總里程3萬公里。經過近十年快速建設，“四橫四縱”的高鐵網建成運營，我國成為世界上唯一高鐵成網運行的國家，高鐵運營里程超過世界高鐵總里程的三分之二，居世界第一位，高鐵已經成為中國的黃金名片，開始走向世界。我們作為新時代的鐵路人，應該感到驕傲和自豪。

那么我們如何在“交通強國、鐵路先行”新征程中當尖兵、當先鋒？我們廣鐵集團作為全路的客運大局、高鐵大局，客運收入和旅客發送量都排在全路前三甲，而我們客運段是集團公司三個客運段當中最大的客運段，更應該在“改革促發展、先行展作為”活動中發揮更大的作用。但我們目前由于職工隊伍嚴重老化，加之高鐵開行數量遠遠超過我們原來的計劃和設想，造成職工隊伍素質參差不齊，在我們客運段的工作中還存在出庫保潔質量不高、車輛設施設備故障偏多、違規經營問題突出、服務質量不高、應急處置能力弱等問題，這與新時代鐵路發展的要求不相適應，職工隊伍素質遠遠滿足不了客運提質增效、打造復興號品牌戰略的需要，所以我們還有許多的工作要做，責任重大、任重道遠。我認為，應著重從以下幾個方面去努力。

一是要提高政治站位，加強職業道德教育，立足崗位，干好本職工作。要熱愛客運服務工作，珍惜工作崗位，增強廣大職工的使命感和責任感。要讓“讓旅客體驗更美好”的服務理念真正入心入腦，我們每一名客運職工都要以飽滿的工作熱情做好旅客服務工作。要落實好基本服務標準，重點照顧好老幼病殘孕等重點旅客，彰顯人文關懷。

二是要努力打造客運服務品牌，不斷提高服務水平。現在社會主要矛盾已轉化為人民日益增長的美好生活需要和不平衡不充分的發展之間的矛盾，我國也正在朝著全面建成小康社會的目標邁進，鐵路的高速發展，全社會和廣大旅客對我們的客運服務工作提出了更高的要求，已經不再滿足于能買到一張車票順利到達目的地的簡單要求，而是要能提供優質高效、安全溫馨的旅行環境，為旅客提供溫馨貼心的服務。因此，我們要繼續秉承“開好主席家鄉車、無愧雷鋒故鄉人”的企業文化，下大力打造客運服務品牌，為廣大旅客提供優質服務。

三是要改善客運設施設備，提升列車出庫保潔質量。對于陳舊的臥具備品要及時更換，對客運服務備品要定期更新，要下大力提高列車出庫保潔和折返保潔質量，為旅客創造一個良好的旅行環境。同時要組織開展安檢查危、規范經營、旅客列車秩序等專項整治活動，堅決打擊違規經營、流浪乞討、隨車叫賣等擾亂列車秩序的行為，凈化旅行環境，為旅客提供無干擾服務。

四是要加強教育培訓工作，提升職工的綜合業務素質。要有計劃地組織職工參加脫產業務培訓，組織開展應急演練，提高應急處置能力。一個企業的競爭，關鍵是人才的競爭，只有培養一支高素質的職工隊伍，才能真正提升我們的工作能力和水平，確保長沙客運段安全穩定和高質量發展。芳草