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暑運大“烤”，鐵路服務贏點贊
據(jù)了解，2017年暑期旅客運輸期限自7月1日至8月31日，共計62天，上海鐵路局預計發(fā)送旅客1.16億人次。暑運1個月以來，長三角鐵路客流一直處于高位運轉，日發(fā)送旅客180萬以上的有20天、200萬以上的有7天。7月1日至10日連續(xù)10天發(fā)送旅客在190萬以上，其中7月1日發(fā)送旅客221.
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多項舉措并舉 鐵路部門為旅客打造暖心“暑運路”
近日，據(jù)中青在線記者報道，今年暑運上海鐵路局長三角鐵路截至目前累計發(fā)送旅客量再創(chuàng)新高。暑運過半，累計發(fā)送旅客5770萬人，相比去年同期增長577萬人，同比增長11.1%，占我國鐵路發(fā)客量19.9 %，每日平均發(fā)送旅客186.1萬人，已達到歷史發(fā)送旅客最高水平。暑運還未結束，
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多項舉措并舉 鐵路部門為旅客打造暖心“暑運路”
近日，據(jù)中青在線記者報道，今年暑運上海鐵路局長三角鐵路截至目前累計發(fā)送旅客量再創(chuàng)新高。暑運過半，累計發(fā)送旅客5770萬人，相比去年同期增長577萬人，同比增長11.1%，占我國鐵路發(fā)客量19.9 %，每日平均發(fā)送旅客186.1萬人，已達到歷史發(fā)送旅客最高水平。暑運還未結束，
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舞好經營的“指揮棒”
■本報 孫業(yè)國地處長三角地區(qū)的上海鐵路局主動適應市場化轉型發(fā)展需要，深化全面預算管理，實現(xiàn)事前規(guī)劃、事中控制、事后考核的全過程閉環(huán)，有效發(fā)揮經營的“指揮棒”作用，促進經營管理水平不斷提升。上半年，該局運輸總收入超預算目標12.1億元、同比增加64.7億元，盈虧
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“納沙”來襲，鐵路伴你安全出行
據(jù)浙江省氣象臺消息，今年第9號臺風“納沙”的中心已于30日早晨6點鐘前后在福建省福清市沿海登陸，登陸時中心附近最大風力有12級(33米/秒)，975百帕。(摘自網(wǎng)易新聞）雖然，在最強臺風來臨時，躲在家中可平安無事，但要如何出行呢？或許有人會說“臺風來了還出什么門氨確
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面對臺風，安全出行最重要
受第9號臺風“納沙”與第10號臺風“海棠”影響，上海鐵路局和南昌鐵路局管內多趟列車停運，給大家的出行造成了一定的影響。雖說相比較汽車和飛機出行，鐵路的準點率是最高的，特別是高鐵的大量開通，讓我們的出行便捷了不少;然而在臺風等惡劣天氣面前，列車晚點乃至停運
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中歐班列（布拉格至義烏） （臨汾至慕尼黑）首發(fā)
（康穎豐 石伯宇）7月19日，首趟中歐班列（布拉格至義烏）從布拉格站緩緩駛出。這趟班列的開行，打通了中國與中東歐國家之間新的貿易通道，使中歐班列在歐洲的布局更加完善。中歐班列（布拉格至義烏）是中鐵集裝箱運輸有限責任公司在上海鐵路局的大力支持下組織開行的，
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“復興號”開展時速350公里體驗運營
本報訊 7月27日，中國鐵路總公司安排“復興號”動車組在京滬高鐵開展時速350公里體驗運營，來自國家有關部委、企業(yè)，部分院士、專家及鐵路行業(yè)有關單位負責同志，共計300余人參加了體驗運營。體驗過程中，鐵路部門向參加體驗的人員介紹了“復興號”動車組有關情況，并進
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“軌道上的中國”少不了這些“可愛的人”
入夏以來，中原地區(qū)呈現(xiàn)出“水深火熱”的季節(jié)特點，特別是七月份以后，高溫和雨水天氣交替來襲，給信號設備和人身安全造成嚴重威脅。(工人日報 7月27日) 進入七月以來，全國天氣都進入“燒烤”模式，辛苦上班的人們更是“與烤肉只差撮孜然”。在這個人人都呼喚“后羿射
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獻身鐵建鑄軍魂——記中鐵十一局集團二公司的老兵們
“當過鐵道兵的人，工作作風、做人做事、思想品質就是不一樣，他們是年輕員工學習的楷模”。 中鐵十一局集團二公司執(zhí)行董事、總經理楊兵在浦梅鐵路項目員工大會上說。兵改工己33個年頭了，隨著歲月的流逝，當兵人在企業(yè)里逐年減少。1984年兵改工初期，二公司當兵的人數(shù)達
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出“良策”應對“燒烤”天氣
（陸應果）面對入伏以來華東地區(qū)持續(xù)多日的“燒烤”天氣，上海鐵路局干部職工戰(zhàn)高溫、斗酷暑、保運輸，用實際行動為鐵路運輸安全保駕護航。7月21日，華東部分地區(qū)最高氣溫達40攝氏度以上，創(chuàng)歷史新高。針對持續(xù)高溫導致設備故障多發(fā)等實際，這個局組織技術人員和搶修突擊
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取售票“神器”：引領新的便捷購取票方式
外觀長得像銀行ATM機，屏幕上滾動顯示火車票價目表及發(fā)車時間，市民點擊觸摸屏，可以迅速查詢、購票，也可以拿著身份證在設備上取此前在網(wǎng)上購買的車票……最近，一種全新的鐵路站外自助售取票機悄然現(xiàn)身滬上，由于其方便、快捷的特性，引發(fā)市民追捧。據(jù)悉，該自助售取票
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暑運舞臺上的“幕后人員”
隨著全國進入高溫天氣，許多人都選擇了閉門不出，吹著空調、吃著冰棍，都在戲謔“這條命都是空調給的”。媒體們也紛紛聚焦著在高溫天氣工作的人，給予他們高度的贊揚，比如交警、快遞員、環(huán)衛(wèi)工人等等，這些都是我們日常生活中經常打交道或者是能看見的職業(yè)。如果說生活
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打通安全管理“最后一公里”
■本報 傅世忠 本報 王 鑫針對張呼客專開通在即，呼和浩特鐵路局組織7個系統(tǒng)12個工種4002人進行高鐵崗位資格性培訓，300名專業(yè)技術人員赴上海鐵路局現(xiàn)場學習，提升人員素質；針對原非運輸業(yè)貨場結合部問題較多、安全隱患較大的實際，將隔離開關劃歸車站統(tǒng)一管理，明
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掛好職工成長“加速擋”
■本報 孫業(yè)國 本報 潘 玲盛夏時節(jié)的長三角地區(qū)熱浪翻騰，與氣溫一樣火熱的，還有蘇州站承辦的京滬線滬寧段四站接發(fā)列車業(yè)務技能對抗賽。這是蘇州站黨委搭建開放式練兵平臺，加強人才隊伍建設的新舉措。深扎根，強基礎蘇州站管轄京滬既有線、京滬高鐵、滬寧城際高鐵
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關愛化清風 炎夏送涼爽
西安局 送關愛套餐到“高烤”一線（唐茹 王鵬）7月18日以來，西安鐵路局管內再次迎來“高烤”天氣。這個局為確保職工身體健康，兩次向一線增撥慰問金790多萬元，把以送清涼、送健康、送安全教育、送文化節(jié)目為主的“關愛套餐”送到暑運一線。西安局及時啟動高溫防控機制
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上海鐵路局集智聚力提升京滬高鐵服務品質
（孫業(yè)國 史曉明）“‘復興號’的命名和上線，深情寄托著中國鐵路對中華民族偉大復興的期盼，我們既備感驕傲和自豪，又深感責任重大，必須舉全局之力，以‘復興號’高品質開行為契機，著力把京滬高鐵標準示范線打造成一條精品線、標桿線。”這是7月3日，在上海鐵路局周交
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王亞東：活出生命的精彩
■丁 哥就職于上海鐵路局杭州貨運中心的王亞東，于1996年12月因事故而失去了右小腿。但是，身體的傷痛并沒有讓他屈服。1998年，他重返工作崗位，并多次獲得盛市殘運會標槍、鐵餅和鉛球比賽獎牌。2011年，王亞東以殘疾人藝術團員的身份，在全國第八屆殘運會閉幕式上表演了
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烈日灼心 高溫"烤"驗下的守候
7月14日，上海溫度達到39.7℃，大家都避免戶外活動，但是戶外工作者們例外，他們必須堅守崗位，開啟“戰(zhàn)高溫”模式。（新民網(wǎng)7月14日）平分天四序，最苦是炎蒸。如今正值一年中最熱時期，今年的熱尤為持久，熱力也更強，早晚都不涼爽，最低氣溫在30℃上下，一整天悶熱難
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日曬雨淋中，一路上有最美的風景
連日來，湖南張家界中心城區(qū)持續(xù)高溫，最高氣溫超過37攝氏度。在一條條枕木旁，一道道鐵軌旁，張家界北火車站調車員們頂著高溫穿梭于列車之間，經過高溫炙烤，火車軌道、車廂的溫度最高能達到70℃，他們在鐵軌間堅守崗位，灑下一滴滴汗水，保障著一方鐵路的安全與暢通。
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高鐵預訂外賣，一舉“三贏”
鐵路部門宣布將于7月17日推出動車組列車網(wǎng)上訂餐服務：乘坐G、D字頭的動車組列車出行的旅客，通過12306網(wǎng)站、手機APP，不僅可以預訂所乘列車餐車供應的餐食，還可以預訂沿途供餐站供應的社會品牌餐食，只要按頁面提示選餐、用支付寶付款即可。（7月14日 廣州日報）高鐵餐
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上海鐵路12306微信公眾號首發(fā)，用行動詮釋服務
這幾日，朋友圈被上海鐵路12306霸屏啦。據(jù)說為了要更好的為三省一市的旅客提供服務，2017年7月7日上海鐵路12306開通了微信公眾號，該公眾號功能十分強大，集多項服務于一身。筆者忍不住關注了上海鐵12306的微信公眾號。據(jù)悉，這次不同于以往的一些出行信息的反饋查詢，該
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強化設備質量 確保運輸安全
（孫業(yè)國）為期62天的鐵路暑運拉開帷幕，地處長三角地區(qū)的上海鐵路局強化固定、移動設備監(jiān)控和維修，提升設備質量，確保運輸安全。截至7月6日，暑運6天來，該局旅客發(fā)送量同比增長12.6％，運輸安全平穩(wěn)有序。作為全路高鐵大局、客運大局，上海局今年暑運預計發(fā)送旅客1.1
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風雨“天窗”演練忙
本報阜陽7月5日電（孫業(yè)國 孫華方）7月4日，暴雨欲來的阜六鐵路沿線，黑云壓頂。“丁零零……”8時50分，一陣急促的電話鈴聲在阜陽工務段南照線路工區(qū)驟然響起。正在院內檢查衛(wèi)生的工長朱懷政疾步走進室內，抓起電話，里面?zhèn)鱽矶握{度科調度員的聲音：“潁上縣突降暴雨，
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眾志成城打好防洪攻堅戰(zhàn)
編者按 6月下旬以來，受強降雨影響，長江中下游、珠江部分水系水位暴漲，南方各地頻現(xiàn)超警戒線或超歷史最高紀錄水位，汛情嚴峻。6月29日至7月1日，中國鐵路總公司黨組書記、總經理陸東福深入南寧、南昌和上海鐵路局檢查指導防洪搶險和暑運工作，強調要始終把安全擺在保
單位介紹
上海鐵路局成立于1949年，是中國鐵路總公司下屬的特大型運輸企業(yè)，管轄范圍跨江浙滬皖三省一市，有主要運輸單位71家、非運輸企業(yè)20家。目前，上海鐵路局根據(jù)中國鐵路總公司黨組和地方黨委、政府推進科學發(fā)展的戰(zhàn)略部署，圍繞“十二五”改革發(fā)展目標，萬眾一心，眾志成城，苦干實干，奮勇爭先，推進東部鐵路率先發(fā)展，努力開創(chuàng)科學發(fā)展新局面，為區(qū)域經濟社會發(fā)展作出新的更大貢獻！
下屬單位（部分）
上海站 南京站 南京東站 徐州站 徐州北站 蚌埠北站 合肥站 合肥南站 淮南西站 阜陽北站 蕪湖東站 南翔站 蘇州站 無錫站 鎮(zhèn)江站 常州站 杭州站 喬司站 徐州車務段 淮北車務段 蕪湖車務段 寧波車務段 嘉興車務段 金華車務段 新長車務段 合肥車務段 徐州貨運中心 合肥貨運中心 淮南貨運中心 蚌埠貨運中心 蕪湖貨運中心 南京貨運中心 上海貨運中心 杭州貨運中心 金華貨運中心 上海客運段 南京客運段 合肥客運段 杭州客運段 上海機務段 徐州機務段 南京東機務段 合肥機務段 杭州機務段 徐州供電段 杭州供電段 南京供電段 合肥供電段 上海工務段 徐州工務段 南京橋工段 蚌埠工務段 蕪湖工務段 合肥工務段 阜陽工務段 杭州工務段 寧波工務段 新長工務段 上海大修段 上海大機運用檢修段 上海高鐵維修段 上海車輛段 上海動車段 合肥車輛段 南京東車輛段 杭州北車輛段 上海電務段 徐州電務段 南京電務段 合肥電務段 杭州電務段 上海通信段 徐州房產建筑段 合肥房產建筑段 南京房產建筑段 上海房產建筑段 杭州房產建筑段
鐵路風景
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世界末日沒能阻擋住2013年的腳步，雖然這個元旦放假不太合理，但是31日如果請假就是一個長達六天 -
組圖為庫爾勒供電段職工工作現(xiàn)場圖。 -
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圖1 4點15分，叫班，起床，整備衣裝，準備出勤。.JPG -
金臺鐵路是浙江拾大通道建設”的重點項目，是浙江省主導建設的第一條電氣化鐵路，是浙江省鐵路網(wǎng)中“兩縱、 -
2017年6月22日攝于祁連山脈上空。 -
中鐵航空港一公司承建的蘭新鐵路第二雙線項目，地處哈密東部密煙墩風區(qū)地段3標一工區(qū)，全長18.14公里。在公 -
高海燕攝于古窯子站 -
肯尼亞蒙巴薩－內羅畢標軌鐵路（簡稱蒙內鐵路）（Mombasa-NairobiStandardGaugeRailway）是中非合作重點項目 -
活動專題
