10月25日中國證監會披露了京滬高鐵A股IPO招股書，意味著京滬高鐵正式進軍A股，鐵路股份制改革正在踏步向前。（來源：中國經濟網）

世界高鐵看中國，中國高鐵看京滬。不容置疑，無論是服務品質還是裝備技術，無論是運營里程還是運營效率，無論是公司規模還是盈利能力，京滬高鐵自2008年開通運行以來，憑借過硬的實力，不僅圈粉無數，成為連通“京津冀”和“長三角”的重要紐帶，而且打造成中國高鐵的“標桿”。正因為如此，京滬高鐵上市，恰逢其時，合情合理。

達爾文自然法則告訴我們，物競天擇，適者生存，不適者就會淘汰。眾所周知，鐵路企業作為服務國民經濟運輸的命脈，在我國交通運輸體系當中處于骨干地位。但是不得不承認，鐵路內部管理相對滯后，生產效率相對低下，已經嚴重制約鐵路的可持續發展。

俗話說，窮則變，變則通，通則久。因此鐵路發展，離不開自上而下的改革。改革意味著啃最硬的骨頭，涉最險的灘。鐵路只有主動適應經濟全球化的滾滾浪潮，運籌帷幄，刀刃向內，拿出壯士斷腕的決心，時不我待，只爭朝夕的勁頭，大刀闊斧地實行鐵路改革，才能決勝于千里之外，真正實現政企分開，權責明晰，機構緊湊，擺脫過去“等靠要”的落后思想，真正完成從傳統國有企業向管理完備的現代化企業蝶變。京滬高鐵的上市，就是今年鐵路改革的“重頭戲”。

時間是鐵路股份制改革的忠實見證者。2019年是鐵路改革的關鍵之年。2月，京滬高鐵啟動上市計劃，6月中國鐵路總公司更名為中國鐵路集團有限公司，10月中國證監會披露了京滬高鐵A股IPO股權書，意味著京滬高鐵上市，已經板上釘釘。

星星之火，可以燎原。京滬高鐵的上市，不僅充當了鐵路改革的“尖頭兵”“試驗田”，通過打通了民營資本參與鐵路建設便捷通道，激活鐵路投資的“一江春水”，更是猶如一盞“明燈”，照亮鐵路股份制改革的前進道路，為鐵路股份制改革積累經驗，加快鐵路股份制改革的步伐，標志著鐵路股份制改革再向前邁出關鍵一步。未來可以預見，更多民營資本將通過A股市場，進軍大型國企甚至央企，不僅為國企改革“輸血”，更通過管理技術方面的交流，為國企改革“造血”，幫助國企擺脫資金困擾，加快實現人員、資金、物流、技術等方面的深度融合。筆者，相信不久，相信通過大家的不懈努力，鐵路改革將會左右逢源，一個嶄新的鐵路企業將會屹立在世界東方。（燕子妃）