10月21日14時，昆都侖召站內陰雨綿綿、冷風陣陣。包頭工務段軌道車05059號與05060號車10名職工要在今天為包北線路車間昆都侖工區吊卸集中修急用軌料。

“命令號14078，開始作業１14時30分，隨著現場施工負責人軌道車班長高泉征一聲號令，作業人員迅速各就各位，負責操作吊機的趙智慧、李鵬迅速爬上扶梯，進入操作臺啟動吊機，兩名職工手持掛鉤連接鋼軌。

陰雨天氣為裝卸工作帶來了很大的難度，鋼軌與掛鉤表面濕滑，如果連接不牢鋼軌脫鉤將十分危險，高泉征在25米的鋼軌端來回檢查2遍掛鉤，確認牢固才指揮吊機起吊。“嗡······”鋼軌勻速平穩抬起，緩緩向右側置料點移動。別看鋼軌在線路上“硬氣十足”，沒有扣件的束縛，25米的鋼軌像綿軟的“面條”在冷風中來回晃動。操作間里，年輕的李鵬全神貫注：“兩端吊車必須完美配合、步調一致，不然會增加鋼軌晃動頻率，威脅到車下收掛鉤人員的安全”他一面操作機器，一面留意高泉征的指揮手勢，儼然一位精細閱卷的老師。

時間一分一秒得過去，2根25米鋼軌，4根轍叉心安全“降落”到地面，16點10分，100分鐘的吊卸軌料作業結束，高泉征上車還沒來得及喝一口水，他馬上囑咐司機蔣偉：“作業完畢，可以開通，聯系車站，確認放行時間，繼續趕往裝料地點。”陰冷的天氣仍在繼續，繁忙的集中修軌道車裝料作業還在路上······