國(guó)家主席習(xí)近平15日在土耳其安塔利亞出席金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人非正式會(huì)晤。習(xí)主席在會(huì)晤中發(fā)表重要講話，呼吁金磚國(guó)家加強(qiáng)溝通合作，把握機(jī)遇，化解挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。（新華網(wǎng)11月15日）

11月，金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人將在二十國(guó)集團(tuán)（G20）土耳其安塔利亞再度聚首，為金磚國(guó)家乃至全球謀增長(zhǎng)，為金磚國(guó)家人民謀福祉。此次峰會(huì)期間，金磚國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人將舉行非正式會(huì)晤，備受矚目。G20峰會(huì)是一個(gè)國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作論壇，于1999年12月16日在德國(guó)柏林成立，屬于布雷頓森林體系框架內(nèi)非正式對(duì)話的一種機(jī)制，由原八國(guó)集團(tuán)以及其余十二個(gè)重要經(jīng)濟(jì)體組成。G20峰會(huì)旨在推動(dòng)已工業(yè)化的發(fā)達(dá)國(guó)家和新興市場(chǎng)國(guó)家之間就實(shí)質(zhì)性問(wèn)題進(jìn)行開放及有建設(shè)性的討論和研究，以尋求合作并促進(jìn)國(guó)際金融穩(wěn)定和經(jīng)濟(jì)的持續(xù)增長(zhǎng)。不難看出此次峰會(huì)勢(shì)必為“中國(guó)高鐵”帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇期。

近年來(lái)隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展平穩(wěn)，綜合國(guó)力、國(guó)際地位不斷提升的良好前景下，世界有理由期待中國(guó)通過(guò)新的投資思路、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)和金融治理的開放，并以合作的政策引領(lǐng)世界經(jīng)濟(jì)。其中我國(guó)高速鐵路行業(yè)發(fā)展迅猛，此次G20峰會(huì)主題為“共同行動(dòng)以實(shí)現(xiàn)包容和穩(wěn)健增長(zhǎng)”。土耳其用3個(gè)“I”來(lái)指代這次峰會(huì)的“包容、落實(shí)、投資”三大要素，從“投資”的角度來(lái)看，筆者認(rèn)為相信一定能為中國(guó)高鐵帶來(lái)發(fā)展新機(jī)遇，作為二十國(guó)集團(tuán)成員國(guó)之一的中國(guó)，目前儼然成為世界高速鐵路通車?yán)锍套铋L(zhǎng)的國(guó)家，而且中國(guó)高鐵憑借著自身的工程建造、高速列車、列車控制、客站建設(shè)、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理核心技術(shù)逐步走向世界，“高速鐵路”作為我國(guó)的拳頭產(chǎn)業(yè)，“物美價(jià)廉”優(yōu)勢(shì)明顯受到了許多發(fā)展中國(guó)家的青睞，擁有一萬(wàn)公里之長(zhǎng)的中國(guó)高鐵，除了本國(guó)繼續(xù)發(fā)展之外，正在向全球逐步蔓延，G20峰會(huì)國(guó)際經(jīng)濟(jì)論壇二十國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人，相聚在土耳其共同商討世界經(jīng)濟(jì)未來(lái)走向，這對(duì)“中國(guó)高鐵”來(lái)說(shuō)是個(gè)發(fā)展的新契機(jī)，伴隨著高鐵實(shí)體經(jīng)濟(jì)走出去，中國(guó)高鐵項(xiàng)目發(fā)展前景將一片光明。中國(guó)高鐵在不斷自我完善的同時(shí)開始走出國(guó)門、沖向世界。今年，俄羅斯鐵路股份公司總裁弗拉基米爾·亞庫(kù)寧在5月舉行的“上海論壇2015”上透露， 中方將參與俄羅斯首條高鐵的建設(shè)與投資；今后3到5年內(nèi)，中國(guó)將在德國(guó)鐵路的機(jī)車及零部件采購(gòu)領(lǐng)域占有重要地位；日前，中國(guó)鐵路總公司與印度尼西亞4家國(guó)有企業(yè)簽署協(xié)議，組建中印尼合資公司，負(fù)責(zé)印尼雅加達(dá)至萬(wàn)隆(雅萬(wàn))高速鐵路項(xiàng)目的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)——這標(biāo)志著中國(guó)企業(yè)正式贏得雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)高鐵全產(chǎn)業(yè)鏈出口。

筆者認(rèn)為值得一提的是，本次G20峰會(huì)東道主土耳其的“安伊高鐵”是中國(guó)在海外承建的第一條高速鐵路，全長(zhǎng)250公里，中國(guó)公司參與建設(shè)最艱難的158公里，隧道和橋梁是高鐵建設(shè)最大的難點(diǎn)，隧道維修占線路總長(zhǎng)的38%，橋梁有31座占到全長(zhǎng)的8%，這樣看來(lái)為施工帶來(lái)極大難度，中國(guó)鐵建勇挑重任，排除艱難險(xiǎn)阻，歷經(jīng)艱辛克服了技術(shù)上的難題，2014年7月“安伊高鐵”全線通車，這個(gè)項(xiàng)目成為了“中土”建交以來(lái)最大的合作項(xiàng)目，土耳其鐵路總局局長(zhǎng)伊爾德茲對(duì)此贊不絕口。“我們從中國(guó)高鐵施工管理中學(xué)到了很多先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)。有了“安伊高鐵”項(xiàng)目合作的成功，我們也在尋求與中國(guó)新的高鐵項(xiàng)目的合作”�！鞍惨痢比L(zhǎng)533公里，它的開通給當(dāng)?shù)孛癖妿?lái)了極大的便利，兩地相距近500公里，以前8小時(shí)，現(xiàn)如今只需3個(gè)半小時(shí)。由中國(guó)鐵建參與建設(shè)的安卡拉至伊斯坦布爾的高鐵已在本次G20峰會(huì)的土耳其開辟了一道現(xiàn)代化的新絲路了。

未來(lái)中國(guó)高鐵還有很長(zhǎng)的路要走，但通過(guò)這次G20峰會(huì)，筆者相信中國(guó)高鐵未來(lái)發(fā)展前景將一片光明。