5月5日，大連市劉巖副市長在我局局長高連、物流中心主任史原河市經濟和信息化委員會總工程師馬國軍德陪同下，對總部設在大連的鐵路物流企業中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司河大連鐵越集團有限公司進行了實地調研，聽取了2家企業在連投資建設2個重大物流基礎設施建設項目的進展情況，并現場協調解決了項目建設中存在的具體問題。（遼寧省交通廳官網）

此次大連市副市長調研的兩家物流企業都是鐵路貨運改革的先行企業，其中鐵龍物流公司是中國鐵路第一家A股上市公司，現已發展成為以鐵路特種箱運輸為主體的全國網絡型現代物流企業，而鐵越集團公司是沈陽鐵路局下屬的跨行業、多領域、區域性，以三產為基儲以現代物流為發展方向的集團公司。

從2013年6月15日總公司在全路實施貨運改革以來，沈陽鐵路局一直走在鐵路總公司所有鐵路局的前列，在推動貨運向現代物流轉型發展方面邁出了重要步伐，創造了成功經驗，特別是在全品類開發、全流程服務、全方位經營、全過程管理這“四全”方面取得了重要進展。沈陽鐵路局所處區域經濟環境和自身基礎條件，在鐵路總公司18個鐵路局中屬于最困難的局之一，但是在貨運改革中卻實現了貨運量的逆勢增長，將貨改實行的有聲有色。在目前區域經濟增速放緩、鐵路貨運量持續下滑的嚴峻形勢下，沈陽鐵路局依然能迎難而上，在找回大量流失貨源的同時還吸引了大量新增貨源，真正實現了成功逆襲。

沈陽鐵路局能夠實現逆襲，究其原因，應該就是在強有力的領導下能夠立足實踐，勇于創新。鐵越集團就是一個很好的例子，該公司立足于大連民生物流，著眼構建全國性互聯互通城市共同配送中心，深度整合存量物流資源，充分利用鐵路獨特資源和地理優勢，實現了鐵路貨運企業改革的突破。

到目前為止，鐵路貨運改革已經取得了一些進展，簡化了貨運手續、構建了以實貨制為核心的的運輸組織模式、規范和透明了貨運收費、拓展了白貨運輸市常而沈陽鐵路局的逆襲，為鐵路貨運的改革打了頭陣，更加讓我們看到鐵路貨改依然有可為，繼續深入推進貨運改革，將鐵路運輸更好地融入這個不斷變化的市場中去。

我們有太多的理由需要鐵路貨運發展得越來越好，不僅能降低社會成本，而且也是發展全國物流業的需要�，F在公路物流越來越發達，幾乎壟斷了白貨市場，但是公路運輸的弊端也是顯露無遺，不但造成大量環境污染，貨車事故頻發，道路損壞嚴重，而鐵路短板依然在最后一公里的服務上，如果鐵路與公路能聯合協作，發揮各自優勢，相信全國物流業會更加全面發展。